TsT37. 2018.

Artículos

♦ Jesús Miräs Araujo
Quiebra del Antiguo Régimen, articulación del Estado y desarrollo capitalista en la urbanización de España (1833-1936)
Resumen:
El objetivo es examinar el proceso de urbanización de España en el largo plazo, y cómo la historiografía lo ha interpretado en los últimos años. Frente a la tradicional tesis del fracaso, trabajos recientes abogan por sostener caracterizaciones menos categóricas. Desde el primer tercio del siglo XIX se articularon los factores que conformaron el siguiente medio siglo de despegue del país. La quiebra del Antiguo Régimen, los inicios del capitalismo, la nueva organización territorial, los equipamientos urbanos… constituyen elementos que demuestran un dinamismo en absoluto despreciable.

♦ María Olga Macías Muñoz
La ingeniería de los ferrocarriles en el País Vasco: Pablo de Alzola y Minondo, un caso paradigmático
Resumen:
Pablo de Alzola fue un hombre de su tiempo. Como ingeniero de caminos estuvo presente en el desarrollo y proyección de las principales líneas de vía estrecha que se construyeron en el País Vasco. Esta experiencia unida a su trabajó como técnico y gestor del ferrocarril minero de Triano le permitió afrontar proyectos de reformas de leyes arancelarias y de tarifas ferroviarias liderando las principales asociaciones de productores industriales vizcaínos y españoles. Sus reflexiones y legado intelectual quedan como un ejemplo para generaciones futuras de ingenieros y estudiosos de una época de profundos cambios y surgimiento de nuevos paradigmas económicos.

♦ María Vázquez Fariñas
La industria vinícola en el Cádiz decimonónico. Lacave y Echecopar: bodegueros y consignatarios marítimos
Resumen:
Cádiz ha destacado tradicionalmente por ser una relevante plaza comercial, pero hacia mediados del siglo XIX, fue también una destacada ciudad vinatera. Esta investigación tiene por objeto de estudio la actividad económica desarrollada por Lacave y Echecopar, una de las casas vinícolas establecidas en la localidad entre 1830 y 1870, que logró alcanzar una gran relevancia a nivel nacional e internacional gracias a su emplazamiento, la diversificación empresarial y la integración del negocio del vino con el servicio de consignación de buques. Para el análisis, hemos utilizado la documentación interna de la empresa que se conserva en la Unidad de Estudios Históricos del Vino de la Universidad de Cádiz, aunque las lagunas temporales de los datos han dificultado nuestra investigación, obligándonos a complementar el estudio con otras fuentes externas. Por último, cabe señalar que la ausencia de estudios sobre esta compañía ha motivado la realización de este trabajo, que contribuye así a mejorar el conocimiento sobre la historia empresarial y económica del Cádiz decimonónico.

♦ Dídac Cubeiro
Conectando la ciudad al mar: cambios en Manila con la llegada del tranvía (1880-1898)
Resumen:
Este artículo analiza la disposición de una red moderna de tranvías para la ciudad de Manila y las conexiones del ferrocarril con el puerto, para facilitar el acceso de las exportaciones filipinas a los mercados internacionales a finales del siglo XIX. Es relevante destacar la visión de continuidad que a partir de los proyectos españoles adoptó la Administración estadounidense, rescatando los proyectos de la Dirección General de Obras Públicas, y en muchos casos, continuando con la ampliación de los trazados originales. Bajo la Administración española se proyectó una línea de tranvía que inicialmente cubría el trayecto entre la línea de ferrocarril que unía las ciudades de Manila con Dagupán y los muelles del puerto de Manila. En 1884 se subastó el proyecto para dotar de un sistema de tranvías a la ciudad de Manila, operado por la Compañía de Tranvías de Filipinas. Tras la ocupación norteamericana de Filipinas, a inicios del siglo XX se traspasó la concesión a la empresa Manila Electric and Railway Company (MERALCO), que se hizo cargo de la operativa del tranvía y de las centrales eléctricas que suministraban energía a la ciudad. Meralco es en la actualidad una de las principales empresas eléctricas del archipiélago.

Reseñas

♦ Juan Manuel Matés-Barco
Carlos Larrinaga Rodríguez, Del siglo industrial a la nueva era del turismo. Bilbao, de 1875 a comienzos del siglo XXI
♦ Carlos Larrinaga Rodríguez
Olga Macías Muñoz, 30 Estructuras ferroviarias y desarrollo portuario de la Ría de Bilbao