TsT7. 2004.

Dossiê

♦ Andrea Giuntini
O Serviço Postal em Itália no período entre guerras. Aspectos políticos, institucionais e económicos
Resumo:
Este artigo analisa a evolução do serviço postal e telegráfico italiano durante o período entre as duas guerras mundiais. Partindo de um processo incipiente de modernização, o envolvimento da Itália na Primeira Guerra Mundial gerará um aumento espetacular da procura de correio, o que provocará graves disfunções a curto prazo, mas acabará por introduzir modificações importantes na estrutura postal existente. O texto analisa como se concretizaram cada uma destas mudanças, diferenciando cronologicamente entre o conflito bélico, o pós-guerra e a configuração do Estado fascista.

♦ Ralph Roth
Mobilidade ferroviária na Alemanha do século XIX: da visão à realidade
Resumo:
A primeira visão de uma rede de transporte sobre carris remonta, na Alemanha, à década de 1810. Desde então, desenvolveu-se um debate sobre o futuro do caminho-de-ferro, que se intensificou com os progressos da tecnologia ferroviária na Inglaterra. Este debate, documentado em centenas de memorandos (Denkschriften), difundiu a ideia dos caminhos-de-ferro e traçou um determinado panorama das suas consequências sociais, políticas e culturais para a sociedade. Esta literatura foi importante para um movimento que deu origem a inúmeros comités, que por sua vez deram origem a muitas companhias ferroviárias privadas. Muitas das principais linhas da rede ferroviária alemã foram construídas por essas empresas nas décadas de 1840, 1850 e 1860. Tal como os entusiastas do caminho-de-ferro tinham previsto, esta rede teve muitas consequências para a sociedade alemã. Mais do que qualquer outro avanço, os caminhos-de-ferro aumentaram a mobilidade dos pobres. Por razões sociais e económicas, este foi um facto de importância estratégica. Com efeito, as tarifas baratas resultaram numa migração em massa das classes mais baixas. Sem este movimento populacional, não teriam ocorrido os grandes processos de modernização do século XIX; a industrialização e a urbanização não teriam tido lugar.

♦ Eugénia Mata e Lara Tavares
O valor dos caminhos-de-ferro portugueses para os consumidores na véspera da Primeira Guerra Mundial
Resumo:
Este artigo discute abordagens metodológicas para a avaliação das repercussões económicas dos caminhos-de-ferro. Tradicionalmente, os historiadores da economia recorrem às poupanças sociais para avaliar os benefícios dos caminhos-de-ferro. Este conceito, tal como é habitualmente definido na literatura sobre o assunto, impõe várias hipóteses rígidas. Na opinião das autoras, estas hipóteses são demasiado rígidas, uma vez que as poupanças sociais não podem ser consideradas uma medida precisa do impacto dos caminhos-de-ferro. Por esta razão, propõe-se uma abordagem alternativa para medir esse impacto. Em vez de utilizar uma análise contrafactual, examina-se o aumento do bem-estar produzido pelos caminhos-de-ferro, ou seja, as variações do excedente do consumidor. Para estimar o excedente do consumidor em 1914, foi necessário calcular previamente funções de procura, o que permite também calcular as elasticidades de preço do transporte de passageiros e mercadorias. Os resultados mostram que as elasticidades de preço eram baixas, enquanto o excedente do consumidor era significativo, evidenciando os efeitos da política económica do governo sobre a construção de infraestruturas de transporte e a fixação de tarifas baixas para os utilizadores.

♦ Tomás Martínez Vara
Os custos laborais e a crise da MZA, 1913-1935. Dados e algumas reflexões
Resumo:
Este trabalho aborda a evolução dos custos laborais da MZA entre 1913 e 1935, coincidindo com o chamado «Problema Ferroviário». Grande parte do artigo é dedicada à apresentação e crítica das numerosas e diversas fontes utilizadas, na sua maioria de caráter empresarial e quase sempre desconhecidas pelos historiadores. A informação por elas fornecida é tão rica quanto variada: remunerações e benefícios extra-salariais, condições de trabalho, estratégias empresariais e emprego. São explicitados os pressupostos e o método seguidos para a construção das séries que aparecem no extenso apêndice. Estes cálculos revestem-se de grande interesse não só para conhecer a incidência do aumento dos custos laborais na crise da empresa, mas também servem de auxílio para estudos posteriores sobre a história do trabalho ferroviário em geral.

Património Histórico

♦ Manuel Carnicero Arribas
Os arquivos da Comunidade de Madrid
Resumo:
A situação dos arquivos empresariais na Comunidade de Madrid é marcada pela dispersão das suas fontes e estudos, bem como pela falta de contacto profissional entre os próprios arquivistas, a que se junta a ausência de uma política estatal, autonómica e empresarial que defina as diretrizes relativas aos arquivos empresariais.
O artigo começa com uma breve visão geral da Comunidade de Madrid, tanto no que diz respeito à sua situação empresarial como à legislação autonómica sobre arquivos empresariais. O estudo propriamente arquivístico começa com uma visão global dos arquivos do mundo do trabalho: os sindicatos e associações; o setor empresarial público territorial, tanto no âmbito local como territorial; o setor empresarial público estatal com as principais empresas públicas; e o setor empresarial privado. Verificou-se a existência de profissionais nas grandes empresas estatais, embora não em todas, e a ausência generalizada na empresa privada, cujos arquivos são custodiados por empresas de serviços.
Pretende-se, com este artigo, deixar registada a existência de numerosos arquivos que, por diversas razões, permaneceram no ostracismo e no esquecimento, e pretende-se que seja um primeiro passo não só para reunir e dar a conhecer os fundos documentais existentes, mas também para que os restantes arquivos e arquivistas, que sem dúvida existem na Comunidade, venham à luz, para o bem do Património Histórico de Madrid.

Críticas

♦ Tomás Martínez Vara
Vários autores, O mundo do trabalho na Renfe, História oral da infraestrutura
♦ Jesús Mirás Araujo
Mª J. Freire Seoane e F. González Laxe, Economia do transporte marítimo
♦ Drew Whitelegg
Gregory J. Downey,, Telegraph messenger boys: trabalho, tecnologia e geografia 1850-1950
♦ Sonia Montilla Pérez
Vários autores, Turismo e nova sociedade
♦ Javier Vidal Olivares
Martin Staniland, Aves governamentais. O transporte aéreo e o Estado na Europa Ocidental