SESSÃO I: ESTUDOS SOBRE A HISTÓRIA FERROVIÁRIA NA CATALUNHA: APRENDER COM O PASSADO PARA PENSAR NO FUTURO. Alfonso Herranz e Jordi Martí (Coordenadores).
Existe uma longa tradição de estudos sobre a história dos caminhos-de-ferro na Catalunha, na qual se destacam de forma muito especial as análises exaustivas de Pere Pascual sobre o período anterior à Guerra Civil. Partindo dessa tradição, nesta sessão serão apresentadas e discutidas algumas contribuições recentes sobre o tema, com destaque para as novas questões e problemas levantados nos últimos anos. Partimos da constatação de que, no contexto espanhol, a história do caminho-de-ferro na Catalunha teve características próprias. Devido à presença de uma indústria potente e à abundância de capital, proliferaram na Catalunha, desde cedo, um grande número de empresas de iniciativa local, embora a maioria explorasse troços curtos. Consequentemente, foi elevado o número de intervenientes envolvidos, que protagonizaram frequentemente tensões que se traduziram em disfunções na rede que ainda se mantêm. Numa segunda fase, as empresas existentes integraram-se nas grandes empresas de âmbito estatal, a Norte e a MZA, que herdaram o seu património juntamente com as respetivas estratégias de implantação no território e nas cidades. Como resultado dessa trajetória, grande parte do traçado atual da rede e da localização das estações remonta a meados do século XIX, sendo necessária uma reflexão sobre a sua adaptabilidade às necessidades do século XXI. Propostas de comunicação>>
SESSÃO II: A ERA DA EXPLORAÇÃO PÚBLICA DOS CAMINHOS DE FERRO: UMA ANÁLISE INTERNACIONAL. Miguel Muñoz e Pedro Pablo Ortúñez (Coordenadores).
O turbulento período entre as duas guerras mundiais deu início, a nível internacional, a um processo de criação de empresas ferroviárias públicas para assegurar a exploração ferroviária. Apesar de todas as mudanças ocorridas ao longo do último século, esta situação tem-se mantido. Com esta sessão, pretende-se realizar uma avaliação sobre o contributo das empresas ferroviárias públicas para as sociedades e as economias dos países que viveram esta experiência. Pretende-se estudar, em primeiro lugar, as causas que provocaram estas mudanças, ou seja, as nacionalizações. Em segundo lugar, pretende-se abordar a história destas empresas públicas: a sua organização, recursos produtivos, atividade produtiva, etc. E, por último, propõe-se estabelecer um quadro comparativo com a fase privada, com o objetivo de discutir o alcance da sua contribuição. Propostas de comunicação>>
SESSÃO III: CONSTRUÇÃO E DESENVOLVIMENTO DA FERROVIA COMO INFRAESTRUTURA NA AMÉRICA LATINA: IMPACTO TERRITORIAL E CONFIGURAÇÃO DOS ESPAÇOS URBANOS. Ana Cardoso de Matos, Guillermo Guajardo e Javier Vidal (Coordenadores).
A implantação do sistema ferroviário tem sido tradicionalmente analisada como uma infraestrutura de transportes com impactos a longo prazo. No caso da América Latina, esta sessão procura reunir e partilhar investigações que, ao mesmo tempo que se centram na construção e na implantação das redes, o façam em relação aos espaços territoriais e regionais em que estas se inserem. No seio destes, o sistema que se configurou historicamente estimulou a criação de nós ferroviários que reorganizaram o território. Consequentemente, as economias regionais nos diversos países sofreram transformações de diversa natureza. A sessão pretende destacar estas mudanças e a reorganização demográfica que o caminho-de-ferro trouxe consigo, influenciando o estímulo à urbanização e à configuração de novos espaços logísticos. Propostas de comunicação>>
SESSÃO IV: HISTÓRIA FERROVIÁRIA – HISTÓRIA URBANA. Luis Santos e Ganges e Doralice Sátyro Maia (Coordenadores).
A sessão propõe abordar vários temas relacionados com a interligação entre a história ferroviária e a história urbana, com a relação histórica entre os sistemas urbanos e as redes ferroviárias, com a história dos sistemas de elétricos, com os efeitos induzidos pela ferrovia nos espaços urbanos, com os requisitos urbanísticos para o funcionamento ferroviário nas cidades, com o património industrial ferroviário (que é também património urbano) e com todos os assuntos da história ferroviária relacionados com a cidade e o urbano em sentido lato, desde as estações até aos passos de nível. Propostas de comunicação >>
SESSÃO V: O CAMINHO-DE-FERRO E A QUESTÃO SOCIAL. Ramón Molina de Dios e Francisco Polo Muriel (Coordenadores).
Nela caberá tudo o que se relaciona com as condições de trabalho, reivindicações, conflitos sociais, movimento operário, etc. Tendo em conta que a maioria dos estudos sobre o tema ferroviário aborda os aspetos económicos, seria conveniente que uma das secções fosse dedicada ao estudo dos aspetos humanos. Propostas de comunicação>>
SESSÃO VI. GERAL. José Luis Hernández Marco (Coordenador).
Esta sessão inclui todas as propostas de comunicação que abordem temas não abrangidos pelas sessões anteriores. Propostas de comunicação>>
