TsT30. 2016.
Artículos
♦ Antonio Plaza Plaza
El sindicalismo ferroviario en España: de las sociedades mutualistas a los sindicatos de clase (1870-1936)
Resumen:
Este trabajo busca acercar al investigador, y también al lector interesado por el ferrocarril, a la realidad social que rodea este transporte, sumergiéndolo en las luchas sindicales que los obreros ferroviarios españoles tuvieron que superar, con la oposición de los gobiernos y las empresas del sector, para poder unirse y combatir, primero en defensa del derecho de asociación, reconocido por la ley, y después en aras de mejorar sus condiciones salariales y laborales, desde el último tercio del siglo XIX, que es cuando finaliza la construcción del ferrocarril español, hasta la Guerra Civil.
♦ Teresita Gómez y Silvia Tchordonkian
En torno al sistema de transportes en la Argentina. Caminos y vías férreas, 1930-1950
Resumen:
En este trabajo se analiza el desarrollo del trazado de los sistemas vial y ferroviario en el territorio de la República Argentina en las décadas del treinta y del cuarenta, los planes viales y ferroviarios desplegados por entonces y la acción desempeñada por los diferentes gobiernos.
♦ Fabiano Quadros Rückert
O serviço de abastecimento de água na cidade de Porto Alegre, Brasil (1861-1930)
Resumen:
Objetivo deste artigo consiste em analisar o desenvolvimento do serviço de abastecimento de água na cidade de Porto Alegre –Brasil– a partir das relações entre os interesses privados e o poder púbico. Para atingir este objetivo, o artigo foi divido em duas partes: a primeira parte aborda o surgimento de um sistema moderno de abastecimento de água promovido com capitais particulares procedentes da Companhia Hydráulica Porto Alegrense e da Companhia Hydráulica Guahybense; a segunda parte destaca a municipalização parcial do serviço iniciada em 1904, e contempla a gradual expansão do abastecimento público realizada pela municipalidade de Porto Alegre. O marco cronológico inicial fixado para este artigo corresponde ao ano de criação da Companhia Hydráulica Porto-Alegrense (1861) e o marco cronológico final destaca o ano de encerramento da Primeira República no Brasil (1930).
♦ Aníbal Jáuregui y Martín Manuli
Obras Sanitarias de la Nación: empresa pública y política sanitaria (1930-1944)
Resumen:
En la Argentina el saneamiento básico comenzó su desarrollo en las últimas décadas del siglo XIX, reducido, en un comienzo, a los centros urbanos más poblados. Si bien los primeros proyectos fueron realizados por empresas privadas, hacia fines del siglo el Estado nacional fue ocupándose de estas funciones. Con el paso de los años se crearía una repartición específica para su desarrollo: Obras Sanitarias de la Nación, fundada en 1912. En este artículo se pretende demostrar que dicha institución se transformó en una empresa pública que desempeñó con eficiencia sus funciones, consiguiendo que una proporción significativa de la población pudiera tener agua potable y saneamiento básico. Para ello, la empresa contó con un importante grado de autarquía técnica y organizativa respecto del Gobierno nacional, que le proveía del financiamiento. Esta organización empresaria alcanzó su apogeo en la década de 1930 aunque después de 1943 fue perdiendo la autarquía que le había caracterizado en el pasado.
♦ Santiago Garrido Buj
Las Compañías cubanas de seguros sobre la vida y accidentes de los esclavos en la segunda mitad de siglo XIX
Resumen:
En la segunda mitad del siglo XIX aparecen en la Cuba colonial un grupo de sociedades mercantiles dedicadas a asegurar a la mano de obra esclava a favor de sus dueños para casos de fallecimiento o de pérdida de valor de aquéllos. Estas compañías, que solamente tienen parangón en algunas de las últimas sociedades esclavistas, como es el caso de Brasil o el de EE. UU., operan en un entorno y con una serie de circunstancias y coyunturas que convierten el instrumento asegurador en algo difícilmente comparable a otro tipo de seguros.
El objeto de este artículo es la descripción y análisis de las compañías destinadas a estos menesteres en la Cuba de finales del XIX, para concluir con el esbozo de una teoría acerca de las causas de su fracaso.
Reseñas
♦ Rafael Barquín
Marc Ferri Ramírez, El Ejército de la Paz. Los ingenieros de caminos en la instauración del liberalismo en España (1833-1868)
♦ Carlos Larrinaga
Cédric Humair; Marc Gigase; Julie Lapointe Guigoz; y Stefano Sulmoni, Système touristique et culture technique dans l’Arc Lémanique. Analyse dans success story et de ses effets sur l’économie régionale (1852-1914)
♦ Florentino Moyano Jiménez
Mercedes Fernández-Paradas, La industria del gas en Cádiz (1845-2012)
♦ Martín Rodrigo y Alharilla
Rafael Alcaide González, El ferrocarril en la ciudad de Barcelona (1848-1992): desarrollo de la red e implicaciones urbanas
