TsT31. 2016.

Artigos

♦ José Alabau Montoya
A estação ferroviária de Utiel: Origem, desenvolvimento e fracasso de um grande projeto ferroviário
Resumo:
A estação ferroviária de Utiel (Valência) foi concebida, desde os primeiros estudos, como uma estação intermédia da chamada linha «direta» Madrid-Valência. Mas, por motivos políticos e comerciais, durante 62 anos (até 1947), funcionou como uma verdadeira estação «terminal» do troço Valência-Utiel, desenvolvendo uma intensa atividade comercial, com uma área de influência que abrangia uma vasta zona rica em vinho, mas também noutros produtos. Quando, em 1927, foi projetada a linha Baeza-Utiel (como parte do grande projeto transversal entre Algeciras e Saint Girons, em França), fazendo a ligação com a linha Madrid-Valência em Utiel, a estação de Utiel foi totalmente ampliada e remodelada para poder acolher o potencial tráfego de passageiros e mercadorias que se previa, dado o importante nó ferroviário que estava destinada a ser.

♦ Ángel Calvo
Espanha e América Latina no nascimento das grandes autoestradas da comunicação
Resumo:
Este artigo aborda um estudo de caso e insere-se no debate internacional a partir de uma perspetiva mista que combina a geopolítica e a história empresarial. Tem por objetivo esclarecer o papel da Espanha e da América Latina na configuração do sistema mundial de telecomunicações, sem qualquer pretensão de exaustividade. Mais especificamente, a forma de concretizar este objetivo consiste em estudar a participação da Telefónica na criação de infraestruturas internacionais como via de inserção no sistema mundial de telecomunicações. Desta forma, dá-se continuidade ao esforço iniciado em trabalhos anteriores, tematicamente centrados nos cabos submarinos e nos satélites na sua relação com as etapas prévias da internacionalização. A sua principal contribuição reside num exercício de história empresarial assente em fontes primárias, em especial da Telefónica e do seu grupo, e numa importante bibliografia secundária.

♦ César Muñoz Martínez
A configuração do Espaço Único Europeu de Transportes: a história da rede transeuropeia de transportes
Resumo:
O presente trabalho centra-se na análise da configuração da política comum de infraestruturas de transportes, desde as suas origens na década de 1970 até ao presente, passando pela sua identificação como domínio de ação de primeira ordem para avançar no processo de coesão territorial, social e económica da União no Tratado de Maastricht. Em resumo, estudaremos a evolução das orientações de desenvolvimento da Rede Transeuropeia de Transportes ao longo dos anos, bem como os intensos debates de natureza orçamental que se têm realizado entre as diferentes instituições comunitárias com o objetivo de dotar estes projetos do financiamento necessário para a sua execução.

♦ Carmen Gil de Arriba
Eléctricos em Santander. Os primórdios do transporte urbano, 1846-1923
Resumo:
Este artigo estuda o desenvolvimento inicial do transporte urbano na cidade de Santander no seu contexto histórico, socioeconómico e territorial. Além disso, é dada especial atenção às estratégias relacionadas com o processo de urbanização e integração de novos espaços. O período escolhido abrange desde a segunda metade do século XIX até à década de 1920. À medida que o pequeno núcleo populacional cresce em número de habitantes e em atividade, e se expande espacialmente, começam a manifestar-se as necessidades de comunicação dentro do município e com o seu entorno próximo. Estas necessidades de transporte obtiveram respostas heterogéneas por parte de promotores particulares e de empresas privadas, condicionadas por outros tipos de interesses, como os imobiliários. No caso de Santander, o desenvolvimento das infraestruturas e dos meios de transporte urbano ocorreu, essencialmente, em relação ao desenvolvimento das primeiras atividades residenciais e de lazer no enclave balnear do Sardinero, o que permitiu a sua ligação precoce ao centro da cidade e a sua integração no tecido urbano. Estas dinâmicas relacionadas com os transportes e a acessibilidade a diferentes áreas refletiram-se na configuração atual do espaço urbano.

Críticas

♦ Alfonso Herranz
Pere Pascual Domènech, O caminho-de-ferro na Catalunha (1848-1935). Uma história da sua exploração
♦ Miguel Muñoz Rubio
Carlos Barciela e Carmen Ródemas (eds), Chemins de fer, chemins de sable: os espanhóis do Trans-saariano
♦ Martín Cuesta
Jorge L. Chinea, Raça e trabalho no Caribe hispânico: os imigrantes das Índias Ocidentais em Porto Rico durante o ciclo agro-exportador, 1800-1850
♦ Leonardo Caruana de las Cagigas
Jordi Maluquer de Motes, A economia espanhola numa perspetiva histórica. Passado e presente
♦ Mar Cebrián Villar
José María Ortiz-Villajos, COTEC, 1990-2015. Um quarto de século a impulsionar a inovação