TsT28. 2015.

Artigos

♦ Tomás Martínez Vara, Miguel Muñoz Rubio, Pedro Pablo Ortúñez Goicolea
Eduardo Maristany Gibert (1855-1941). Diretor-geral da MZA
Resumo:
Este trabalho pretende dar a conhecer ao leitor e destacar para a historiografia a figura de um engenheiro de Estradas, Canais e Portos, que durante muitos anos foi diretor-geral de uma das maiores empresas ferroviárias espanholas: a Companhia dos Caminhos de Ferro de Madrid a Saragoça e Alicante (MZA). A sua figura polifacetada reveste-se de enorme interesse para a investigação histórica.
Foi uma figura de destaque no mundo das empresas ferroviárias, especialmente desde a sua ascensão, em 1908, à direção da MZA, até 1934, ano em que se reformou voluntariamente. Destacou-se como construtor, com o túnel de Argentera. Escreveu inúmeros artigos e livros. Destacou-se também pela sua visão das relações laborais, própria de um liberal convicto. Exerceu uma influência decisiva na política ferroviária da sua época, deixando um legado profundo na gestão e nos procedimentos de trabalho, que se prolongou para além da nacionalização.

♦ Joaquín Ocampo Suárez-Valdés
Da carroça ao autocarro: Cosmen/ALSA, de empresa familiar a empresa internacional
Resumo:
Com base no arquivo familiar dos Cosmen, este artigo analisa a trajetória de uma dinastia empresarial centenária cuja atividade esteve ligada, desde o século XI, ao transporte com mulas. As rendas de posição decorrentes da localização da empresa e as «rendas políticas» associadas ao reconhecimento da sua função económica estratégica conferiram aos Cosmen vantagens competitivas sobre as quais cimentaram um percurso singular de crescimento. Da tração animal à mecânica, a sua especialização no transporte transformará aquela empresa familiar numa conceituada empresa multinacional, um caso de estudo habitual nas escolas de gestão. Com este estudo pretendem-se três objetivos: ilustrar um desenvolvimento empresarial «dependente da trajetória», confirmar as teses de Krugman sobre as relações entre território e economia e apresentar argumentos sobre a eficácia da empresa familiar como instrumento de internacionalização.

♦ Luis Miguel Pereira Farinha
Evolução do sistema internacional de sinalização rodoviária
Resumo:
O sistema de sinalização rodoviária em vigor em muitos países do mundo, que é o resultado de mais de um século de trabalho realizado em conferências e reuniões internacionais, surgiu da necessidade de criar normas de trânsito adaptadas ao automóvel, necessidade essa que se confirmou no final do século XIX e início do século XX. Estes trabalhos conduziram à celebração de tratados internacionais nos quais se consolidaram normas acordadas por vários Estados, aos quais outros Estados têm vindo a aderir sucessivamente.
Da análise realizada conclui-se que os Estados, em cada tratado que celebraram em matéria de trânsito e sinalização, envidaram esforços para chegar a acordos cada vez mais pormenorizados e completos, que regulassem as novas situações, sempre tendo em vista os interesses da segurança rodoviária e da facilitação da circulação rodoviária internacional.
Este artigo pretende oferecer uma perspetiva sobre a evolução do sistema de sinalização rodoviária, com base na análise dos seus instrumentos mais importantes, mostrando como as normas adotadas em cada momento contribuíram para a estruturação e consolidação desse mesmo sistema.

♦ Marcelo Ernesto Basualdo
A gestão da carne bovina na Argentina e as políticas estatais aplicadas entre 1930 e 1990
Resumo:
Desde a crise internacional da década de 1930, o Estado começou a intervir no mercado da carne bovina e, durante os cinquenta anos seguintes, os representantes do setor pecuário participaram na definição das políticas setoriais, através da Junta Nacional de Carnes e da Corporação Argentina de Produtores de Carne, criadas na década de 1930. Estas instituições, após alguns anos iniciais de claro protagonismo e autonomia, tiveram de se submeter às políticas económicas dos sucessivos governos, devido à importância fundamental da carne de bovino na economia do país.
As representações rurais tiveram de responder — de uma forma ou de outra — à política económica a partir da direção destas entidades. Neste sentido, os arquivos dos conselhos de administração da CAP — Arquivo Geral da Nação (AI) —, principalmente, refletem esta interação do setor — criadores de gado e frigoríficos — com o Estado, bem como os problemas mais críticos que o afetavam. Esta avaliação das políticas pelo próprio setor interessado, com uma visão parcial, contrasta com trabalhos analíticos sobre os problemas levantados, o diagnóstico e as políticas empresariais, setoriais e estatais que lhes dão resposta.

Críticas

♦ Carlos Larrinaga
Xabier García Barber, A cerveja em Espanha. Origens e implantação da indústria cervejeira
♦ Rafael Barquín
Albert Broder, Os caminhos-de-ferro espanhóis (1854-1913): o grande negócio dos franceses
♦ Begoña Villanueva
A. Novo López e Arantza Pareja Alonso (Editores), Caminhos-de-ferro e sociedade urbana no País Basco
♦ Beatriz Correyero Ruiz
Carlos Larrinaga, Estâncias termais de Guipúzcoa, 1776-1901. Turismo de saúde e investimento de capital em águas minerais