TsT14. 2008.

Dossiê

♦ Arturo Grunstein Dickter
Perspetivas gerais sobre o problema laboral dos Caminhos de Ferro Nacionais do México no pós-revolução, 1920-1935
Resumo:
Este artigo aborda as origens do complexo problema laboral nos Ferrocarris Nacionais do México (FFNNM) e a sua evolução durante a primeira fase do pós-revolucionário (c. 1920-1935). A análise centra-se na forma como um grupo de funcionários governamentais de nível médio, bem como de técnicos e administradores (principalmente diretores, executivos e gerentes) profissionais da empresa, abordaram os problemas, particularmente os da esfera laboral, dos FFNNM. Para além de identificar as coincidências, controvérsias e confrontos que ocorreram entre eles, são explicadas as razões pelas quais as suas diferentes propostas foram frustradas, ao não se chegar a um acordo que não só fosse viável em termos técnicos e económicos, mas que também contasse com apoio suficiente dos diversos interesses envolvidos.

♦ Colin M. Lewis
Capital, tecnologia e nacionalismo: economia política dos elétricos urbanos na América Latina, 1850-1940
Resumo:
A história do financiamento, gestão e operação dos elétricos na América Latina oferece diferentes perspetivas sobre vários temas que há muito ocupam os historiadores da empresa, nomeadamente os «modelos» de organização corporativa, a dinâmica do investimento internacional, a difusão da inovação – no sentido mais amplo, incluindo a tecnologia e as práticas de gestão – e a economia política da criação e exploração de serviços públicos, frequentemente em contextos económicos e políticos em rápida mudança. O caso dos elétricos serve para ilustrar o impacto que as mudanças tecnológicas fundamentais tiveram nas finanças e na organização das empresas, bem como a influência que a mudança sociopolítica ligada à modernização e à urbanização exerceu sobre o ambiente empresarial. Pode-se argumentar que a grande variedade de experiências das empresas de elétricos na América Latina entre meados do século XIX e a década de 1940 significa também que esse continente oferece uma oportunidade única para comprovar determinados argumentos relativos à capacidade empresarial e técnica das «burguesias capitalistas nacionais» e, no caso dos serviços públicos de propriedade estrangeira, ajuda a explicar a ascensão do nacionalismo económico, frequentemente associado ao fortalecimento da força de trabalho e ao aumento da «pressão do consumidor».

♦ Timo Myllyntaus
Investimentos estrangeiros nas empresas de fornecimento de eletricidade finlandesas, 1884-1936
Resumo:
Na Finlândia, a tendência para a municipalização dos serviços públicos de fornecimento de eletricidade urbana foi muito acentuada desde o final do século XIX até à Segunda Guerra Mundial. A penetração de grandes empresas alemãs de eletrotécnica, como a AEG e a Siemens & Halske, no setor do fornecimento de eletricidade finlandês contrariava a norma da época. Através de estudos de caso, o artigo examina as razões pelas quais a AEG teve mais sucesso do que outras empresas transnacionais na conquista dos serviços públicos de fornecimento de eletricidade na Finlândia. Tecnicamente, os sistemas de fornecimento de eletricidade fornecidos pela AEG eram adequados e modernos, mas tiveram de enfrentar uma resistência crescente no país ainda antes da Primeira Guerra Mundial. Os principais argumentos contra a AEG e outras empresas privadas de fornecimento de eletricidade consistiam no facto de cobrarem tarifas mais elevadas e de se mostrarem relutantes em expandir as suas redes para a periferia das cidades. O resultado foi que todos os serviços públicos operados pela AEG e por outras empresas eletrotécnicas estrangeiras foram municipalizados no período entre as duas guerras.

♦ Ana Cardoso de Matos e Álvaro Ferreira da Silva
Capital estrangeiro e problemas de representação: as Companhias Reunidas de Gás e Electricidade em Lisboa, 1890-1920
Resumo:
A importância do capital estrangeiro em empresas que operam em setores com infraestruturas (caminhos-de-ferro ou energia, por exemplo) e a distância geográfica entre a origem desse capital e o local de operação introduzem problemas de agência, que são um fator crítico na governação destas empresas. As «free-standing companies» ou empresas autónomas constituíram uma resposta bastante frequente a estes custos de agência. No presente artigo, procura-se avaliar a forma como outro tipo de empresas aborda esta questão e como isso afeta não só as regras e a estrutura formal de organização, mas também, e especialmente, as práticas informais de governo corporativo.

Património Histórico

♦ Ana María Mojarro Bayo
Os Arquivos Portuários espanhóis e o seu património documental
Resumo:
Não há dúvida da importância e transcendência do património documental do sistema portuário espanhol, potente motor da economia nacional. Os técnicos dos arquivos portuários, guardiões deste importante legado, têm vindo a realizar, nos últimos anos, uma série de atividades destinadas à sua salvaguarda e disponibilização para a Administração e a investigação. No entanto, para que estas funções possam ser desempenhadas, é necessário que os arquivos disponham de recursos suficientes. Além disso, os fundos documentais portuários apresentam muitas semelhanças, uma vez que são fruto de atividades análogas e de legislação comum para a sua organização, o que permite a sua normalização e a constituição de uma rede de arquivos portuários. Por outro lado, é de salientar que do estudo das suas séries documentais se depreende o enorme interesse dos fundos portuários como fonte para a investigação científica em matérias como o comércio, a indústria, os transportes, a engenharia e as análises sociais, económicas e políticas.

Críticas

♦ José Luis Hernández Marco
William Albert, O Sistema Rodoviário de Portagem na Inglaterra, 1663-1840
♦ Rafael Barquín
Michael Perelman, Railroading Economics. A criação da mitologia do mercado livre
♦ Javier Guillén Caramés
María Isabel Rivas Castillo, Regime jurídico das infraestruturas ferroviárias
♦ Ana Cabanes Marín
Carlos Caballero Casado, Rosario Rey Muñoz e Teresa Sánchez Lázaro, As estradas da Andaluzia na Revista de Obras Públicas