TsT9. 2005.

Dossiê

♦ Francisco Franco Sánchez
A rede de caminhos em al-Andalus (séculos VIII-XV d.C.): Considerações metodológicas, históricas e administrativas para o seu estudo
Resumo:
Este estudo é uma síntese das últimas contribuições sobre as vias em al-Andalus (séculos VIII-XV), cuja estrutura inicial é herança da época romana. Dadas as limitações impostas pela escassez de dados que encontramos nas fontes árabes e pelos poucos vestígios rodoviários conhecidos, torna-se necessário empregar uma nova metodologia de investigação: o objeto é abordado como um estudo global, não apenas das estradas, mas de todos os elementos inter-relacionados com elas, denominados «espaços rodoviários». Em seguida, apresenta-se a relação indissociável dos «espaços viários» com os castelos e torres («espaços de controlo e defesa») em al-Andalus, como guardiões das estradas, e enuncia-se a toponímia árabe relacionada tanto com os «espaços viários» como com os «espaços de controlo e defesa». Por fim, são recolhidos os dados que as diversas crónicas árabes nos fornecem sobre a política rodoviária em al-Andalus ao longo do tempo, bem como sobre quem era o responsável por zelar pelo bom estado dos troços rodoviários.

♦ Miguel Suárez Bosa, Pedro González de la Fe e Juan Luis Jiménez González
Mudanças na organização da atividade no Porto de Las Palmas (Grande Canária): uma visão histórica
Resumo:
A introdução de tecnologia no manuseamento de cargas no Porto de Las Palmas e a reestruturação dos seus sistemas de transporte conduziram a uma redução considerável da mão-de-obra no porto. As inovações tecnológicas tiveram também um impacto importante na organização do trabalho e nas relações laborais. A utilização em grande escala de contentores a partir da década de 1960 exigiu novos métodos para a organização das operações no porto, levando assim a reduções massivas da mão-de-obra empregada e a mudanças nas relações laborais, fatores que constituíram a base para a melhoria dos resultados alcançada nos últimos anos.

♦ Ferry de Goey
A indústria dos cruzeiros no século XX
Resumo:
Este artigo investiga a evolução do setor dos cruzeiros durante o século XX, comparando para tal a história de duas companhias: a Holland America Line (HAL) e a Carnival Cruise Lines (CCL). A HAL iniciou a sua atividade em 1872 como um serviço de transatlânticos de passageiros entre Roterdão e Nova Iorque. Após a Segunda Guerra Mundial, a HAL conseguiu transformar-se numa companhia de cruzeiros de luxo que operava nos Estados Unidos. Por outro lado, a CCL só deu os primeiros passos em 1974 e acabou por se tornar uma das grandes companhias norte-americanas a oferecer cruzeiros económicos. Em 1989, a CCL adquiriu a HAL e continuou a expandir-se através de outras aquisições de empresas durante a década de 1990. Atualmente, é a maior companhia de cruzeiros do mundo. Vários problemas ameaçam a futura expansão do setor dos cruzeiros. Entre eles contam-se a segurança das pessoas, uma clientela envelhecida, a massificação dos destinos mais procurados e populares e, finalmente, os atentados terroristas.

♦ Guillermo Guajardo Soto
A tecnologia dos Estados Unidos e a «americanização» das ferrovias estatais do México e do Chile, c. 1880-1950
Resumo:
O artigo analisa o processo de aquisição de tecnologia ferroviária dos Estados Unidos em dois países latino-americanos: o México e o Chile, entre 1880 e 1950, por meio de políticas económicas cada vez mais nacionalistas, cujo objetivo era aumentar o controlo estatal sobre os transportes e o processo de desenvolvimento. No entanto, paradoxalmente, essas políticas «americanizaram» cada país nas suas normas técnicas, hábitos de trabalho, equipamento, bem como na imagem do progresso, apesar da posição antiamericana dos governos. Este fenómeno tem sido pouco estudado, face à maior atenção prestada a temas como investimentos, comércio, relações políticas e militares. No presente artigo, analisa-se o processo de americanização tecnológica através de determinados setores, como os transportes ferroviários, a produção mineira e a energia.

Críticas

♦ Paloma Fernández Pérez
Manuel Lage, Hispano-Suiza 1904-1972
♦ Joaquín Cortés García
Juan Ignacio Palacio, A reforma social em Espanha
♦ Domingo Cuéllar Villar
Francisco Javier Rodríguez Lázaro, As primeiras autoestradas espanholas
♦ Manuel Valenzuela Rubio
Horacio Capel Sáez, A morfologia das cidades