I Congreso Internacional de Historia Ferroviaria

Alicante, 5 a 9 de octubre de 1998
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Sesiones

Sesión Primera . El ferrocarril como medio de transporte en la economía y sociedad. Una visión internacional.

Presidente: Carlos Marichal, Colegio de México
En esta primera sesión se abordará el nacimiento y evolución del ferrocarril como sistema de transporte en un amplio grupo de países que estaban expirementando el proceso de expansión y consolidación de la industrailización.
El objeto es llevar a cabo un repaso del papel que el sistema ha realizado en países como Gran Bretaña, Francia, Italia o los Estados Unidos desde su nacimiento en el siglo XIX hasta su consolidación y relanzamiento, frente a otros medios de transporte, en el siglo XX.

Albert Carreras, Universidad Pompeu Fabra
Los ferrocarriles en Europa. Algunas perspectivas históricas
Terry Gourvish, University of London
Los ferrocarriles como medio de transporte en Gran Bretaña, 1830-1990
François Caron, Université de Parós-Sobornne
El caso de Francia
Glenn Porter, Hagley Museum and Library, Estados Unidos
Los ferrocarriles en los Estados Unidos. Mitos y realidades
Michèle Merger, Instituto de Historia Moderna y Complementaria, París
Los ferrocarriles franceses desde sus orígenes hasta nuestros días: evolución del marco jurídico e institucional
Glenn Porter, Hagley Museum and Library, Estados Unidos
Los ferrocarriles en los Estados Unidos. Mitos y realidades
Andrea Giuntini, Università degli Studi di Firenze
El ferrocarril italiano, de sus orígenes a hoy

Sesión Segunda. La experiencia del ferrocarril en Iberoamérica.

Presidente: Javier Vidal Olivares, Universidad de Alicante
En esta mesa redonda, y en contraste con la primera sesión, se estudiará el problema de la transferencia tecnológica del ferrocarril a las economías preindustriales iberoamericanas insistiendo, especialmente, en las coyunturas en las que tuvo lugar, los problemas de inversión de capitales y deuda, los efectos de este modo de transporte sobre su estructura productiva y comercio exterior y, en fin, comportamientos diferenciales a escala nacional y regional.

Carlos Marichal, Colegio de México
Cinco problemas en la evolución de los ferrocarriles en Iberoamérica: preguntas y debates
Jesús Sanz Fernández, RENFE
Los ferrocarriles iberoamericanos en perspectiva histórica
Óscar Zanetti, Instituto de Historia de Cuba
El ferrocarril en la economía cubana; una perspectiva histórica
Andrés Regalsky, Instituto Di Tella
Estado y capital extranjero en el desarrollo ferroviario argentino: los ciclos de inversiones extranjeras, 1862-1914
Paolo Riguzzi, Colegio Mexiquense de Toluca
Un ciclo de vida del transporte ferroviario en Mexico
Roberto Cimo, Universidade Federal de Mato Grosso do Sul
Notas sobre la experiencia de los ferrocarriles en Brasil

Sesión Tercera. El ferrocarril en España: evolución general
y experiencias regionales.

Presidente: Gabriel Tortella Casares, Universidad de Alcalá de Henares
En esta sesión el ferrocarril español es analizado desde una doble perspectiva. Por un lado, el enfoque de largo plazo, en la que se incidirá en el impacto del sistema ferroviario, en la economía y en la sociedad española durante la época contemporánea. Al mismo tiempo se abordan las consecuencias de la especialización sectorial, tanto de líneas de ferrocarril como de compañías durante la época de actividad privada de los ferrocarriles.
En segundo término, esta sesión se ocupa de las diversas experiencias que ha tenido el ferrocarril en las diversas regiones, tanto como empresas privadas como a través de la experiencia de RENFE.

Gabriel Tortellla, Universidad de Alcalá
La paradoja del ferrocarril español
Francisco Comín Comín, Universidad de Alcalá de Henares
Los efectos económicos del ferrocarril sobre la economía española (1855-1935)
Santos Madrazo, Universidad Autónoma de Madrid
El transporte Preferroviario
Pedro Pablo Ortúñez, Universidad de Valladolid
La configuración de la red nacional y las grandes compañías ferroviarias: Norte y MZA, 1913-1936
José Morilla Critz, Universidad de Alcalá de Henares
Red ferroviaria, productos agrícolas y mercado regional en Andalucía (1860-1920)
Ángel M. Ormaechea, Universidad de Deusto
Los ferrocarriles vascos: una necesidad de las bueguesías comercial y minera
Pere Pascual, Universidad de Barcelona
Ferrocarriles y crecimiento económico en Cataluña
Telesforo Hernández, Universidad de Valencia
Sociedades ferroviarias, mercado y transporte en el País Valenciano (1844-1914): nuevos planteamientos
Pablo Martín Aceña, Universidad de Alcalá de Henares
Del Ferrocarril Privado al Público dentro del contexto de la creación de las empresas públicas
Miguel Muñoz Rubio, FFE
El estado como empresario ferroviario

Sesión Cuarta. El ferrocarril: su impacto económico y tecnológico.

Presidente: Carles Sudrìa, Universidad de Barcelona
El contenido de esta sesión se centra en el estudio de las diversas y variadas implicaciones que ha tenido el ferrocarril: sobre la articulación del territorio, en la configuración del sistema urbano, en la organización de los transportes de las ciudades –mediante el desarrollo de los metropolitanos o en la creación de nuevas tecnologías–. El objetivo residirá en establecer cuáles han sido los principales hitos que en la historia industrial y social española del último siglo y medio ha protagonizado, directa e indirectamente, el ferrocarril.

Antonio Serrano, Universidad Politécnica de Valencia
El ferrocarril y la configuración del territorio, 1848-1930
Francisco Cayón, Universidad Autónoma de Madrid
La industria de construcción de material ferroviario. estructura y evolución (1848-1997)
Miguel Otamendi, Metro de Madrid, S.A.
El transporte metropolitano
Francisco Cayón, Esperanza Frax, María Jesús Matilla, Miguel Muñoz y Patricio Saiz (Universidad Autónoma de Madrid, FFE y OEPM)
Patentes y evolución tecnológica del ferrocarril español, 1826-1936
Andrés López Pita, Universidad Politécnica de Catalunya
La evolución tecnológica en el ferrocarril a partir de 1941

Sesión Quinta. Legado cultural y patrimonio histórico artístico.

Presidente: Pedro Navascués, Universidad Politécnica de Madrid
El objetivo de esta sesión reside en reunir los trabajos que sobre este tema se han llevado a cabo o se están realizando. El legado del ferrocarril, desde el punto de vista cultural y del patrimonio histórico-artístico es muy amplio. El impacto que provocó este nuevo medio de transporte se verá reflejado en las distintas actividades artísticas, arquitectura, pintura, literatura, cine. A su vez, transforma los usos y costumbres de una sociedad, refleja un nuevo modo de vivir, transforma el dinamismo de una ciudad. Interviene y reorganiza un territorio. El ferrocarril nos ha legado una arquitectura ferroviaria, una cultura material. Su estudio, su conservación y gestión es uno de los debates más importantes que debemos, hoy, llevar a cabo.

Inmaculada Aguilar, Universidad de Valencia
El ferrocarril: legado cultural y patrimonio
Mercedes López, Universidad Politécnica de Madrid
El valor patrimonial del ferrocarril español: sus singularidades y condicionantes
Eduardo González Fraile, Universidad de Valladolid
La estación del ferrocarril: ilustración de la razón y razón urbana
Juan Carlos Rubio, Arteara Galería
De los monstruos al charlestón. Música y pintura en el tiempo del vapor. El caso español
Juan José Olaizola, Museo Ferroviario de Euskadi
Conservación, restaruación y gestión del patrimonio ferroviario
Rafael Ruiz Sanchidrián, Museo del Ferrocarril
Los museos ferroviarios del año 2000

 

MESA REDONDA: Fuentes primarias para la historia del ferrocarril
Moderador: Fernando Rodríguez La Fuente, Director General del Libro, Archivos y Bibliotecas, M.º Educación y Cultura

Sesión Sexta. Legado Mirando al futuro. servicio público y transporte competitivo.

Presidente: Miguel Corsini Freese, RENFE
Finalmente, el Congreso colmará sus objetivos con una sesión dedicada a reflexionar sobre las experiencias recientes de las empresas ferroviarias europeas a la luz de las últimas directivas comunitarias y de las nuevas formas de gestión y financiación del sector. El análisis del pasado cobraría así su auténtico sentido, ya que un correcto conocimiento de la trayectoria del ferrocarril en sus múltiples aspectos ayudará a despejar algunas incógnitas respecto al futuro del sistema de transporte ferroviario español en su contexto europeo e internacional.

Luis De Santiago, Ministerio de Fomento
Infraestructuras
Miguel Corsini Freese, RENFE
El tren convencional
Vicente Dómine Redondo, Ferrocarrils Generalitat Valenciana
El tranvía
Ramón López Mancisidor, Metro Madrid, S.A.
Ferrocarril metropolitano
Enrique Fernández, RENFE
Operadores Transporte  Viajeros
Emilio Fernández Fernández, TRANSFESA
Operadores Transporte Mercancías