{"id":8345,"date":"2024-03-08T11:33:35","date_gmt":"2024-03-08T11:33:35","guid":{"rendered":"https:\/\/asihf.org\/?page_id=8345"},"modified":"2024-04-15T05:37:01","modified_gmt":"2024-04-15T05:37:01","slug":"tst31","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/asihf.org\/pt\/tst31\/","title":{"rendered":"TST31"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"8345\" class=\"elementor elementor-8345\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5bdba54 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5bdba54\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7aa8ef7\" data-id=\"7aa8ef7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a283c50 elementor-post-navigation-borders-yes elementor-widget elementor-widget-post-navigation\" data-id=\"a283c50\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"post-navigation.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/plugins\/pro-elements\/assets\/css\/widget-theme-elements.min.css\">\t\t<div class=\"elementor-post-navigation\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__prev elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/tst29-2\/\" rel=\"prev\"><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-prev\"><i class=\"fa fa-caret-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">Prev<\/span><\/span><span class=\"elementor-post-navigation__link__prev\"><span class=\"post-navigation__prev--title\">TST30<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__separator-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__separator\"><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post-navigation__next elementor-post-navigation__link\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/tst32\/\" rel=\"next\"><span class=\"elementor-post-navigation__link__next\"><span class=\"post-navigation__next--title\">TST32<\/span><\/span><span class=\"post-navigation__arrow-wrapper post-navigation__arrow-next\"><i class=\"fa fa-caret-right\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"elementor-screen-only\">Next<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d5ec5cc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d5ec5cc\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-512fc47\" data-id=\"512fc47\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16c0ee0 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"16c0ee0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 18-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"color: #000000;\">TsT31. 2016.<\/span><\/strong><\/h2><h3><em><span style=\"color: #000000;\"><strong>Art\u00edculos<\/strong><\/span><\/em><\/h3><p><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u2666 Jos\u00e9 Alabau Montoya<br \/><\/strong><\/span><strong><span style=\"color: #fb0404;\"><a style=\"color: #fb0404;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/articulo31_01.pdf\">La estaci\u00f3n de ferrocarril de Utiel: Origen, desarrollo y malogro de un gran proyecto ferroviario<\/a><br \/><\/span><\/strong><strong>Resumen:<br \/><\/strong>La estaci\u00f3n de ferrocarril de Utiel (Valencia) fue proyectada desde los primeros estudios como una estaci\u00f3n intermedia de la llamada l\u00ednea \u201cdirecta\u201d Madrid-Valencia. Pero por motivos pol\u00edticos y comerciales durante 62 a\u00f1os (hasta 1947) funcion\u00f3 como verdadera estaci\u00f3n \u201cde t\u00e9rmino\u201d del tramo Valencia-Utiel, desarrollando una intensa actividad comercial, con un \u00e1rea de influencia que comprend\u00eda una amplia zona de riqueza vin\u00edcola, pero tambi\u00e9n de otros productos. Cuando en 1927 se proyect\u00f3 la l\u00ednea Baeza-Utiel (como parte del gran proyecto transversal entre Algeciras y Saint Girons, en Francia), efectuando el enlace con la de Madrid-Valencia en Utiel, la estaci\u00f3n utielana fue \u00edntegramente ampliada y reformada para que fuera capaz de acoger el potencial movimiento de pasajeros y mercanc\u00edas que se preve\u00eda como importante nudo ferroviario que estaba llamada a ser.<\/p><p><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u2666 \u00c1ngel Calvo<br \/><\/strong><\/span><a href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/articulo31_02.pdf\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Espa\u00f1a y Latinoam\u00e9rica en el nacimiento de las grandes autopistas de la comunicaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/a><br \/><strong>Resumen:<br \/><\/strong>Este art\u00edculo aborda un estudio de caso y se inserta en el debate internacional desde una \u00f3ptica mixta que combina la geopol\u00edtica y la historia empresarial. Tiene por objeto esclarecer el papel de Espa\u00f1a y Latinoam\u00e9rica en la configuraci\u00f3n del sistema mundial de telecomunicaciones sin pretensi\u00f3n alguna de exhaustividad. M\u00e1s estrictamente, la forma de llevar a cabo el prop\u00f3sito es estudiar la participaci\u00f3n de Telef\u00f3nica en la creaci\u00f3n de infraestructuras internacionales como v\u00eda de inserci\u00f3n en el sistema mundial de telecomunicaciones. Prosigue as\u00ed el esfuerzo iniciado en trabajos anteriores, tem\u00e1ticamente centrados en los cables submarinos y los sat\u00e9lites en su relaci\u00f3n con las etapas previas de la internacionalizaci\u00f3n. Su principal aportaci\u00f3n reposa en un ejercicio desde la historia empresarial cimentada en fuentes primarias, en especial de Telef\u00f3nica y su grupo, y en una importante bibliograf\u00eda secundaria.<\/p><p><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u2666 C\u00e9sar Mu\u00f1oz Mart\u00ednez<br \/><span style=\"color: #ff6600;\"><span style=\"color: #fb0404;\"><a style=\"color: #fb0404;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/articulo31_03.pdf\">La configuraci\u00f3n del Espacio \u00danico Europeo de transportes: la Historia de la red transeuropea de transporte<\/a><br \/><\/span><\/span><\/strong><\/span><strong>Resumen:<br \/><\/strong>El presente trabajo se centra en analizar la configuraci\u00f3n de la pol\u00edtica com\u00fan de infraestructuras de transporte, desde sus or\u00edgenes en la d\u00e9cada de los setenta, hasta la actualidad, pasando por su identificaci\u00f3n como \u00e1mbito de acci\u00f3n de primer orden para avanzar en el proceso de cohesi\u00f3n territorial, social y econ\u00f3mica de la Uni\u00f3n en el Tratado de Maastricht. En s\u00edntesis, estudiaremos la evoluci\u00f3n de las orientaciones de desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte a lo largo de los a\u00f1os, as\u00ed como los intensos debates de car\u00e1cter presupuestario que se han llevado a cabo entre las distintas instituciones comunitarias con el fin de dotar a estos proyectos de financiaci\u00f3n necesaria para su ejecuci\u00f3n.<\/p><p><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u2666 Carmen Gil de Arriba<\/strong><\/span><br \/><strong><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"color: #fb0404;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/articulo31_04.pdf\">Tranv\u00edas en Santander. Los inicios del transporte urbano, 1846-1923<\/a><br \/><\/span><\/span><\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #000000;\">Resumen:<br \/><\/span><\/strong>En este art\u00edculo se estudia el desarrollo inicial del transporte urbano en la ciudad de Santander dentro de su contexto hist\u00f3rico, socioecon\u00f3mico y territorial. Adem\u00e1s, se presta especial atenci\u00f3n a las estrategias relacionadas con el proceso urbanizador y de integraci\u00f3n de nuevos espacios. El per\u00edodo elegido abarca desde la segunda mitad del siglo XIX hasta la d\u00e9cada de 1920. A medida que el peque\u00f1o n\u00facleo de poblaci\u00f3n va creciendo en cifras de habitantes y en actividad y expandi\u00e9ndose espacialmente, comienzan a manifestarse las necesidades de comunicaci\u00f3n dentro del municipio y con su entorno pr\u00f3ximo. Estas demandas de transporte obtuvieron respuestas heterog\u00e9neas por parte de promotores particulares y de empresas privadas, condicionadas por otro tipo de intereses, como los inmobiliarios. En el caso de Santander, el desarrollo de las infraestructuras y de los medios de transporte urbano se produjo, esencialmente, en relaci\u00f3n con el desenvolvimiento de las primeras actividades residenciales y de ocio en el enclave balneario del Sardinero, lo que permiti\u00f3 su temprana conexi\u00f3n con el centro de la ciudad y su incorporaci\u00f3n al tejido urbano. Estas din\u00e1micas relacionadas con el transporte y la accesibilidad a distintas \u00e1reas han tenido su reflejo en la configuraci\u00f3n actual del espacio urbano.<\/p><h3><em><span style=\"color: #000000;\"><strong>Rese\u00f1as<\/strong><\/span><\/em><\/h3><p><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u2666 Alfonso Herranz<\/strong><br \/><strong><span style=\"color: #fb0404;\"><a style=\"color: #fb0404;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/res31_01.pdf\">Pere Pascual Dom\u00e8nech, <em>El ferrocarril a Catalunya (1848-1935). Una hisotia de la seva explotaci\u00f3<\/em><em><br \/><\/em><\/a><\/span><\/strong><strong>\u2666 Miguel Mu\u00f1oz Rubio<\/strong><br \/><span style=\"color: #fb0404;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/res31_02.pdf\"><strong>Carlos Barciela y Carmen R\u00f3demas (eds)<\/strong><strong>, <em>Chemins de fer, chemins de sable: los espa\u00f1oles del Transahariano<\/em><\/strong><\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u2666 Mart\u00edn Cuesta<\/strong><\/span><br \/><a style=\"color: #fb0404;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/res31_03.pdf\"><strong>Jorge L. Chinea,<em> Raza y trabajo en el Caribe hisp\u00e1nico: los inmigrantes de las Indias Occidentales en Puerto Rico durante el ciclo agro-exportador, 1800-1850<\/em><\/strong><\/a><br \/><\/span><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u2666 Leonardo Caruana de las Cagigas<\/strong><br \/><strong><span style=\"color: #fb0404;\"><a style=\"color: #fb0404;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/res31_04.pdf\">Jordi Maluquer de Motes, <em>El La econom\u00eda espa\u00f1ola en perspectiva hist\u00f3rica. Pasado y presente<\/em><\/a><br \/><\/span><\/strong><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u2666 Mar Cebri\u00e1n Villar<\/strong><br \/><strong><span style=\"color: #fb0404;\"><a style=\"color: #fb0404;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/res31_05.pdf\">Jos\u00e9 Mar\u00eda Ortiz-Villajos, <em>COTEC, 1990-2015. Un cuarto de siglo impulsando la innovaci\u00f3n <\/em><\/a><\/span><\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4ee98a2 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4ee98a2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ad59f22\" data-id=\"ad59f22\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce9c59a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ce9c59a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 18-06-2023 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/asihf.org\/numeros-de-tst\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"707\" height=\"959\" src=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/p31.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-8348\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/p31.jpg 707w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/p31-221x300.jpg 221w\" sizes=\"auto, (max-width: 707px) 100vw, 707px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8f5ba4c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8f5ba4c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ca1daba\" data-id=\"ca1daba\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TsT31. 2016. 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