{"id":3240,"date":"2023-06-27T16:32:16","date_gmt":"2023-06-27T16:32:16","guid":{"rendered":"https:\/\/asihf.org\/?page_id=3240"},"modified":"2023-07-30T06:09:22","modified_gmt":"2023-07-30T06:09:22","slug":"sesiones_catalan","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/asihf.org\/pt\/sesiones_catalan\/","title":{"rendered":"Sessions"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"3240\" class=\"elementor elementor-3240\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2b6c080 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2b6c080\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e9bf854\" data-id=\"e9bf854\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e204cf0 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e204cf0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 18-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<h3 style=\"font-family: Roboto, sans-serif; color: #7a7a7a; text-align: center;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">SESSIONS<\/span><\/span><\/h3><p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">SESSI\u00d3 I: ELS ESTUDIS SOBRE HIST\u00d2RIA FERROVI\u00c0RIA A CATALUNYA: APRENDRE DEL PASSAT PER A PENSAR EL FUTUR.<br \/>Alfonso Herranz i Jordi Mart\u00ed (Coordinadors).<\/span><\/span><\/p><p><span style=\"color: #000000;\">Hi ha una llarga tradici\u00f3 d&#8217;estudis sobre la hist\u00f2ria dels ferrocarrils a Catalunya, entre els que d estaquen de manera molt especial les exhaustives an\u00e0lisis de Pere Pascual sobre el per\u00edode anterior a la Guerra Civil. Partint d&#8217;aquesta tradici\u00f3, en aquesta sessi\u00f3 es presentaran i discutiran algunes contribucions recents sobre el tema, incidint en les noves preguntes i problemes plantejats en els \u00faltims anys. Partim de la constataci\u00f3 que, en el context espanyol, la hist\u00f2ria del ferrocarril a Catalunya va tenir caracter\u00edstiques pr\u00f2pies. A causa de la pres\u00e8ncia d&#8217;una potent ind\u00fastria i a l&#8217;abund\u00e0ncia de capital, a Catalunya van proliferar des d&#8217;\u00e8poca primerenca un gran nombre de companyies d&#8217;iniciativa local, encara que en la seva majoria van explotar trams curts. En conseq\u00fc\u00e8ncia, va ser ampli el nombre d&#8217;actors implicats, que van protagonitzar sovint tensions que s&#8217;han tradu\u00eft en disfuncions en la xarxa que encara, avui, es mantenen. En una segona fase, les companyies existents es van integrar en les grans empreses d&#8217;\u00e0mbit estatal, Nord i MZA, que van heretar el seu patrimoni al costat de les seves respectives estrat\u00e8gies d&#8217;implantaci\u00f3 en el territori i les ciutats. Com a resultat d&#8217;aquesta traject\u00f2ria, bona part de l&#8217;actual tra\u00e7at de la xarxa i de la localitzaci\u00f3 de les estacions prov\u00e9 de mitjan segle XIX, i \u00e9s necess\u00e0ria una reflexi\u00f3 sobre la seva adaptabilitat a les necessitats del segle XXI.<\/span><br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/mataro_s1\/\"><span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">Propostes de comunicaci\u00f3 &gt;&gt;<\/span><\/span><\/a><\/p><p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">SESSI\u00d3 II: L&#8217;ERA DE L&#8217;EXPLOTACI\u00d3 P\u00daBLICA DEL FERROCARRIL: UNA AVALUACI\u00d3 INTERNACIONAL.<br \/>Miguel Mu\u00f1oz i Pedro Pablo Ort\u00fa\u00f1ez (Coordinadors).<br \/><\/span>La convulsa etapa d&#8217;entreguerres va donar inici, a escala internacional, a un proc\u00e9s de creaci\u00f3 d&#8217;empreses ferrovi\u00e0ries p\u00fabliques per a dur a terme l&#8217;explotaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria. Malgrat tots els canvis soferts al llarg d&#8217;aquest \u00faltim segle, aquesta situaci\u00f3 s&#8217;ha mantingut. Amb aquesta sessi\u00f3 es pret\u00e9n efectuar una avaluaci\u00f3 sobre l&#8217;aportaci\u00f3 de les empreses ferrovi\u00e0ries p\u00fabliques a les societats i a les economies d&#8217;aquells pa\u00efsos que han conegut aquesta experi\u00e8ncia. Es pret\u00e9n estudiar, en primer lloc, les causes que van provocar aquests canvis, \u00e9s a dir, les nacionalitzacions. En segon lloc, es vol abordar la hist\u00f2ria d&#8217;aquestes empreses p\u00fabliques: la seva organitzaci\u00f3, recursos productius, activitat productiva, etc. I, finalment, es proposa establir un marc comparatiu amb l&#8217;etapa privada a fi de discutir l&#8217;abast de la seva contribuci\u00f3.<\/span><br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/mataro_s2\/\"><span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">Propostes de comunicaci\u00f3 &gt;&gt;<\/span><\/span><\/a><\/p><p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">SESSI\u00d3 III:<\/span>\u00a0<span style=\"font-weight: bolder;\">CONSTRUCCI\u00d3 I DESENVOLUPAMENT DEL FERROCARRIL COM A INFRAESTRUCTURA A AM\u00c8RICA LLATINA: IMPACTE TERRITORIAL I CONFIGURACI\u00d3 D&#8217;ESPAIS URBANS.<br \/>Ana Cardoso de Matos, Guillermo Guajardo i Javier Vidal (Coordinadors)<br \/><\/span>La implantaci\u00f3 del sistema ferroviari ha estat analitzada tradicionalment com una infraestructura de transport amb impactes en el llarg termini. En el cas d&#8217;Am\u00e8rica Llatina la sessi\u00f3 busca reunir i posar en com\u00fa recerques que, al mateix temps que se centrin en la construcci\u00f3 i el desplegament de les xarxes, el facin en relaci\u00f3 amb els espais territorials i regionals en els quals s&#8217;insereixen. Dins d&#8217;aquests, el sistema que s&#8217;ha configurat hist\u00f2ricament ha estimulat la creaci\u00f3 de nusos ferroviaris que han reorganitzat el territori. En conseq\u00fc\u00e8ncia, les economies regionals en els diversos pa\u00efsos han experimentat transformacions de diversa naturalesa. La sessi\u00f3 vol destacar aquests canvis i la reorganitzaci\u00f3 demogr\u00e0fica que el ferrocarril va portar amb si influint en l&#8217;est\u00edmul a la urbanitzaci\u00f3 i a la configuraci\u00f3 d&#8217;espais log\u00edstics nous.<\/span><br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/mataro_s3\/\"><span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">Propostes de comunicaci\u00f3 &gt;&gt;<\/span><\/span><\/a><\/p><p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">SESSI\u00d3 IV: HIST\u00d2RIA FERROVI\u00c0RIA-HIST\u00d2RIA URBANA.<br \/>Luis Santos i Ganges i Doralice S\u00e1tyro Maia (Coordinadors).<br \/><\/span>La sessi\u00f3 proposa treballar diversos \u00edtems relacionats amb l&#8217;enfilada d&#8217;hist\u00f2ria ferrovi\u00e0ria amb hist\u00f2ria urbana, amb la relaci\u00f3 hist\u00f2rica entre sistemes urbans i xarxes ferrovi\u00e0ries, amb la hist\u00f2ria dels sistemes tramviaris, amb els efectes indu\u00efts pel ferrocarril en els espais urbans, amb els requeriments urban\u00edstics per al funcionament ferroviari a les ciutats, amb el patrimoni industrial ferroviari (que \u00e9s tamb\u00e9 patrimoni urb\u00e0) i amb tots aquells assumptes de la hist\u00f2ria ferrovi\u00e0ria relacionats amb la ciutat i l&#8217;urb\u00e0 en sentit ampli, des de les estacions als passos a nivell.<\/span><br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/mataro_s4\/\"><span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">Propostes de comunicaci\u00f3 &gt;&gt;<\/span><\/span><\/a><\/p><p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">SESSI\u00d3 V: EL FERROCARRIL I LA Q\u00dcESTI\u00d3 SOCIAL.<br \/>Ram\u00f3n Molina de D\u00e9u i Francisco Polo Muriel (Coordinadors).<br \/><\/span>En aquesta sessi\u00f3 s\u2019hi inclou tot el que es relaciona amb les condicions de treball, reivindicacions, conflictes socials, moviment obrer, etc. Si es t\u00e9 en compte que la majoria dels estudis sobre el tema ferroviari versen sobre els aspectes relacionats amb l&#8217;aspecte econ\u00f2mic, seria convenient que una de les seccions es dediqu\u00e9s a l&#8217;estudi dels aspectes humans.<\/span><br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/matar_s6\/\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Propostes de comunicaci\u00f3 &gt;&gt;<\/span><\/span><\/span><\/a><\/p><p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">SESSI\u00d3 VI. GENERAL.<br \/>Jos\u00e9 Luis Hern\u00e1ndez Marco (Coordinador)\u00a0.<br \/><\/span>Dins d&#8217;aquesta sessi\u00f3 s&#8217;inclouen totes aquelles propostes de comunicaci\u00f3 que abordin tem\u00e0tiques no contemplades per les anteriors.<\/span><br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/mataro_s6\/\"><span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"font-weight: bolder;\">Propostes de comunicaci\u00f3 &gt;&gt;<\/span><\/span><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1708af2\" data-id=\"1708af2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1ce357b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1ce357b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/principal-ix-congreso_catalan\/\">Principal<\/a><br \/><\/strong><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/comite-honor_catalan\/\">Comite d&#8217;Honor<\/a><\/span><br \/><span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/comite-cientifico_catalan\/\">Comit\u00e8 Cientific<\/a><\/span><br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/programa_cata\/\"><span style=\"color: #ff0000;\">Programa<\/span><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/dades-practiques\/\"><span style=\"color: #ff0000;\">Dades Pr\u00e0ctiques<\/span><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SESSIONS SESSI\u00d3 I: ELS ESTUDIS SOBRE HIST\u00d2RIA FERROVI\u00c0RIA A CATALUNYA: APRENDRE DEL PASSAT PER A PENSAR EL FUTUR.Alfonso Herranz i Jordi Mart\u00ed (Coordinadors). Hi ha una llarga tradici\u00f3 d&#8217;estudis sobre la hist\u00f2ria dels ferrocarrils a Catalunya, entre els que d estaquen de manera molt especial les exhaustives an\u00e0lisis de Pere Pascual sobre el per\u00edode anterior [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"wf_page_folders":[39],"class_list":["post-3240","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3240"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3887,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3240\/revisions\/3887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"wf_page_folders","embeddable":true,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/wf_page_folders?post=3240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}