{"id":12771,"date":"2025-03-24T18:51:11","date_gmt":"2025-03-24T18:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/asihf.org\/?page_id=12771"},"modified":"2026-05-19T05:52:13","modified_gmt":"2026-05-19T05:52:13","slug":"xcongreso-sesiones","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesiones\/","title":{"rendered":"Sesiones"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"12771\" class=\"elementor elementor-12771\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7bb5982 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7bb5982\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-24c1e90\" data-id=\"24c1e90\" 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href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion1\/\" class=\"elementor-sub-item\">Sesi\u00f3n I<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18491\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion2\/\" class=\"elementor-sub-item\">Sesi\u00f3n II<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18530\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion3\/\" class=\"elementor-sub-item\">Sesi\u00f3n III<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18529\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion4\/\" class=\"elementor-sub-item\">Sesi\u00f3n IV<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18528\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion5\/\" class=\"elementor-sub-item\">Sesi\u00f3n V<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page 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menu-item-object-page menu-item-has-children menu-item-18490\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesiones\/\" class=\"elementor-item\" tabindex=\"-1\">Sesiones<\/a>\n<ul class=\"sub-menu elementor-nav-menu--dropdown\">\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18489\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion1\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Sesi\u00f3n I<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18491\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion2\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Sesi\u00f3n II<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18530\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion3\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Sesi\u00f3n III<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18529\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion4\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Sesi\u00f3n IV<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18528\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion5\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Sesi\u00f3n V<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18527\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion6\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Sesi\u00f3n VI<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18526\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion7\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Sesi\u00f3n VII<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18478\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion8\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Sesi\u00f3n VIII<\/a><\/li>\n\t<li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-18525\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/pt\/xcongreso-sesion9\/\" class=\"elementor-sub-item\" tabindex=\"-1\">Sesi\u00f3n IX<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\t\t\t<\/nav>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-16 elementor-top-column elementor-element elementor-element-172c0f5\" data-id=\"172c0f5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f4252ca elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f4252ca\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-comite-cientifico\/\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Comit\u00e9 Cient\u00edfico<\/span><\/strong><\/a><\/h5>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-16 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0f8e67e\" data-id=\"0f8e67e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-83cf2d4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"83cf2d4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/asihf.org\/programa\/\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Programa<\/span><\/strong><\/a><\/h5>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-16 elementor-top-column elementor-element 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*\/\n.elementor-widget-divider{--divider-border-style:none;--divider-border-width:1px;--divider-color:#0c0d0e;--divider-icon-size:20px;--divider-element-spacing:10px;--divider-pattern-height:24px;--divider-pattern-size:20px;--divider-pattern-url:none;--divider-pattern-repeat:repeat-x}.elementor-widget-divider .elementor-divider{display:flex}.elementor-widget-divider .elementor-divider__text{font-size:15px;line-height:1;max-width:95%}.elementor-widget-divider .elementor-divider__element{margin:0 var(--divider-element-spacing);flex-shrink:0}.elementor-widget-divider .elementor-icon{font-size:var(--divider-icon-size)}.elementor-widget-divider .elementor-divider-separator{display:flex;margin:0;direction:ltr}.elementor-widget-divider--view-line_icon .elementor-divider-separator,.elementor-widget-divider--view-line_text .elementor-divider-separator{align-items:center}.elementor-widget-divider--view-line_icon .elementor-divider-separator:after,.elementor-widget-divider--view-line_icon 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elementor-section-height-default\" data-id=\"e4fc67e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8e0bd2d\" data-id=\"8e0bd2d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c2ac01f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c2ac01f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><b>Sesi\u00f3n I. Or\u00edgenes, evoluci\u00f3n y desarrollo del ferrocarril en Castilla-La Mancha.<br \/>Coordinadores: Francisco de los Cobos\u00a0<\/b>(Universidad de Castilla-La Mancha),\u00a0 <strong>Daniel Mar\u00edn Arroyo<\/strong> (Junta de Comunidades de Castilla La Mancha y UNED), <strong>Jos\u00e9 \u00c1ngel Gallego Palomares <\/strong><\/span>(Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha) <span style=\"color: #000000;\">y <strong>Francisco Polo Muriel<\/strong> (Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles)<\/span><\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\" align=\"justify\">El tendido ferroviario se adentr\u00f3 por el territorio de la actual Castilla-La Mancha en los primeros a\u00f1os del desarrollo de este modo de transporte en la pen\u00ednsula ib\u00e9rica, insert\u00e1ndolo dentro del nuevo espacio mundial que estaba siendo creado por el ferrocarril. Su extensi\u00f3n por las cinco provincias se fue materializando, tambi\u00e9n de manera temprana, durante toda la segunda mitad del siglo XIX, llegando a configurarse una red convencional, integrada por ferrocarriles de ancho ib\u00e9rico y m\u00e9trico, que lleg\u00f3 a su culmen durante la d\u00e9cada de 1940 con la terminaci\u00f3n del tramo entre Cuenca y Utiel Igualmente, esta regi\u00f3n ser\u00eda una de las primeras del conjunto del Estado en incorporarse a la nueva red de alta velocidad surgida a partir de 1992. <br \/>La historia de esta relaci\u00f3n, cercana ya a los 175 a\u00f1os, entre la regi\u00f3n castellano-manchega y el ferrocarril es la que se pretende fomentar a trav\u00e9s de esta sesi\u00f3n, en la que tendr\u00edan cabida estudios de casos que, desde una perspectiva hist\u00f3rica, analicen los efectos. de este modo de transporte en Castilla-La Mancha, desde el \u00e1mbito local al propiamente regional, a cubrir todos los aspectos relacionados con el hecho ferroviario, desde mediados del siglo XIX hasta nuestros d\u00edas.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion1\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">COMUNICACIONES<\/span><\/strong><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-580c1fa\" data-id=\"580c1fa\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a905b46 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a905b46\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><b>Sesi\u00f3n II. Los mecanismos de castigo y disciplinamiento en <\/b><\/span><span style=\"color: #000000;\"><b>las empresas ferroviarias: una perspectiva internacional.<br \/><\/b><\/span><strong>Coordinadores: <\/strong><strong>Fernando Mendiola Gonzalo <\/strong>(Universidad P\u00fablica de Navarra-UPNA) <strong>y <\/strong><strong>Carles Gorini Santo<\/strong> (Institut Catal\u00e0 de Recerca en Patrimoni Cultural-ICRPC)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\" align=\"justify\">El ferrocarril no es s\u00f3lo una infraestructura de transporte. A lo largo de la historia ha sido tambi\u00e9n un espacio de lucha pol\u00edtica, organizaci\u00f3n sindical y resistencia. Los trabajadores ferroviarios han sido protagonistas de movilizaciones laborales, pero tambi\u00e9n v\u00edctimas de intensas pol\u00edticas represivas. Esta mesa quiere reunir a investigadores que hayan estudiado la represi\u00f3n pol\u00edtica ejercida sobre este colectivo en diferentes contextos autoritarios. Durante el franquismo, miles de ferroviarios fueron depurados, encarcelados o ejecutados. En Latinoam\u00e9rica, las dictaduras de Argentina, Chile y Uruguay tambi\u00e9n desplegaron purgas sistem\u00e1ticas en las compa\u00f1\u00edas ferroviarias, desmantelando sindicatos e imponiendo un control f\u00e9rreo sobre el sector.<br \/>\u00bfQu\u00e9 similitudes y diferencias encontramos entre estos procesos represivos? \u00bfQu\u00e9 mecanismos se utilizaron para eliminar la oposici\u00f3n pol\u00edtica en el sector ferroviario? \u00bfCu\u00e1les han sido las consecuencias de estas depuraciones en la configuraci\u00f3n laboral y sindical posterior?<br \/>Con esta mesa queremos fomentar un debate comparativo y multidisciplinar que aporte nuevas perspectivas sobre un fen\u00f3meno poco explorado en su conjunto. Hacemos un llamamiento a investigadores en historia, sociolog\u00eda, ciencia pol\u00edtica y otras disciplinas para que contribuyan con sus investigaciones a este espacio de reflexi\u00f3n.<br \/><strong><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion2\/\"><span style=\"color: #ff0000;\">COMUNICACIONES<\/span><\/a><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1f2375e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1f2375e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6de070d\" data-id=\"6de070d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c4dde08 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"c4dde08\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a9069ab elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a9069ab\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a4daa2b\" data-id=\"a4daa2b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d47d45d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d47d45d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><b>Sesi\u00f3n III. La internacionalizaci\u00f3n de las empresas ferroviarias (siglos XIX-XXI)<\/b><\/span><span style=\"color: #000000;\"><b>.<br \/><\/b><\/span><strong>Coordinadores: Ana Cardoso de Matos <\/strong>(CIDEHUS-Universidade de \u00c9vora), <strong>Domingo Cu\u00e9llar <\/strong>(Universidad Rey Juan Carlos) <strong>y Pedro Pablo Ort\u00fa\u00f1ez Goicolea <\/strong>(Universidad de Valladolid)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\" align=\"justify\">La expansi\u00f3n del ferrocarril conllev\u00f3 un novedoso desarrollo de conocimiento, tecnolog\u00eda y profesiones que se organizaban tambi\u00e9n en estructuras empresariales de nuevo cu\u00f1o. Este modelo se expandi\u00f3 desde los pa\u00edses pioneros de la industrializaci\u00f3n (Gran Breta\u00f1a, B\u00e9lgica, Francia o Estados Unidos) hacia pa\u00edses y regiones seguidoras (Italia, Espa\u00f1a, Portugal, Am\u00e9rica Latina, etc.), convirtiendo pronto al ferrocarril en un s\u00edmbolo de la primera globalizaci\u00f3n.<br \/>La amplia movilidad de los factores capital y trabajo fueron los impulsores de ese proceso decimon\u00f3nico, en un marco dominado por la explotaci\u00f3n en manos de empresas privadas, si bien, ya en el siglo XX, con la progresiva nacionalizaci\u00f3n de las empresas ferroviarias, tambi\u00e9n se producir\u00eda un intenso intercambio de conocimiento y tecnolog\u00eda a trav\u00e9s de los sucesivos procesos de innovaci\u00f3n que tuvo el ferrocarril, muy especialmente en el periodo final del siglo XX y comienzos del\u00a0XXI, con la modernizaci\u00f3n asociada a la explotaci\u00f3n de los trenes de alta velocidad y las redes metropolitanas de tr\u00e1fico cada vez m\u00e1s intenso.<br \/>Para esta sesi\u00f3n estamos interesados en recibir propuestas de comunicaci\u00f3n que indaguen en el modo en el que se produjeron estos procesos de internacionalizaci\u00f3n en el sector ferroviario, tanto desde una perspectiva de largo plazo, como en estudios de caso, en los que el protagonismo estuvo en el papel que tuvo la entrada de capitales, de capital humano o de tecnolog\u00eda en la explotaci\u00f3n ferroviaria, tanto en las primeras fases de la expansi\u00f3n ferroviaria como en los procesos m\u00e1s recientes de modernizaci\u00f3n y transformaci\u00f3n del sistema ferroviario.<br \/><strong><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion3\/\"><span style=\"color: #ff0000;\">COMUNICACIONES<\/span><\/a><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aaa38c1\" data-id=\"aaa38c1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-514caf9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"514caf9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><b>Sesi\u00f3n\u00a0 IV. Ferrocarril y ciudad.<br \/>Coordinadores: Luis Santos y Ganges <\/b>(Universidad de Valladolid) <strong>y <\/strong><b>Doralice S\u00e1tyro Maia <\/b>(Universidade Federal da Para\u00edba)<\/span><\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\" align=\"justify\"><b><\/b>El objetivo de la sesi\u00f3n es que la historia ferroviaria se vea entrelazada con la historia urbana, mejor a\u00fan si se trata de una historia espacializada. En esta interrelaci\u00f3n de la ciudad (espacio urbano, vida urbana, dinamismo econ\u00f3mico, vivienda, industria, turismo, etc.) con el ferrocarril (sus v\u00edas, sus instalaciones, su perfil interurbano o intraurbano, su personal, su funcionamiento, etc.) caben multitud de asuntos que conciernen a la historia del ferrocarril. <br \/>As\u00ed, con estos sentidos de interrelaci\u00f3n ferrocarril-ciudad, caben contribuciones de tipo bien diverso, en los \u00e1mbitos ib\u00e9rico, europeo e iberoamericano:<span style=\"text-align: left;\">1. Comunicaciones sobre lo referente a la historia de los tranv\u00edas urbanos, de los ferrocarriles metropolitanos y de los ferrocarriles suburbanos. <br \/>2. <\/span><span style=\"text-align: left;\">Comunicaciones sobre la relaci\u00f3n de los sistemas ferroviarios con la extensi\u00f3n, la forma y la estructura urban\u00edsticas. <br \/><\/span><span style=\"text-align: left;\">3. Comunicaciones sobre la historia de las estaciones, tanto m\u00e1s cuanto <\/span><span style=\"text-align: left;\">se trata de una explicaci\u00f3n de su inserci\u00f3n urbana y de la arquitectura.<br \/><\/span><span style=\"text-align: left;\">4.Comunicaciones sobre la caracterizaci\u00f3n patrimonial del patrimonio industrial ferroviario, <\/span><span style=\"text-align: left;\">sobre bases hist\u00f3ricas y funcionales de la ingenier\u00eda ferroviaria. <br \/><\/span><span style=\"text-align: left;\">5. Comunicaciones sobre la evoluci\u00f3n de los sistemas ferroviarios en las ciudades: <\/span><span style=\"text-align: left;\">traslados de l\u00edneas y estaciones, cierres, proyectos de reuso.<br \/><\/span><span style=\"text-align: left;\">6.Comunicaciones sobre la problem\u00e1tica del efecto de barrera del ferrocarril a las comunicaciones <\/span><span style=\"text-align: left;\">transversales a las v\u00edas, del papel de la l\u00ednea f\u00e9rrea como barrera social (diferenciaci\u00f3n social, <\/span><span style=\"text-align: left;\">segregaci\u00f3n social, fragmentaci\u00f3n), de los pasos a nivel y de los pasos a desnivel, de los guardabarreras, <\/span><span style=\"text-align: left;\">de los accidentes y de los cerramientos, entre tantos otros asuntos relacionados. <br \/><\/span><span style=\"text-align: left;\">7. Comunicaciones sobre las grandes instalaciones t\u00e9cnicas ferroviarias, es decir, los Dep\u00f3sitos <\/span><span style=\"text-align: left;\">y los Talleres: su estructura, su funcionamiento, su significado social y sus efectos urbanos.<a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion4\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\"> COMUNICACIONES<\/span><\/strong><\/a><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c163b75 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c163b75\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0dc5c3c\" data-id=\"0dc5c3c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6170ea0 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"6170ea0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-87ca09b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"87ca09b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7ac3137\" data-id=\"7ac3137\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c3b5c24 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c3b5c24\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><b>Sesi\u00f3n V. <\/b><\/span><strong>La<\/strong> <strong>historiograf\u00eda y las privatizaciones de los ferrocarriles de <\/strong><strong>Iberoam\u00e9rica: un balance de autora\/es, temas y acervos.<\/strong><span style=\"color: #000000;\"><b><br \/>Coordinadores: <\/b><\/span><strong>Guillermo Guajardo Soto<\/strong> (Centro de Investigaciones Interdisciplinarias en Ciencias y Humanidades, Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico) y <strong>Leonor Reyes Pav\u00f3n<\/strong> (Instituto de Investigaciones Hist\u00f3ricas, Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico)<br \/><strong><em>Sesi\u00f3n h\u00edbrida (presencial y remota) <\/em><\/strong><\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\" align=\"justify\">En\u00a01998 la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles public\u00f3 la <em>Historia de los ferrocarriles de Iberoam\u00e9rica (1837-1995)<\/em>, obra coordinada por el destacado historiador econ\u00f3mico Jes\u00fas Sanz Fern\u00e1ndez, con un gran balance hist\u00f3rico y sistematizaci\u00f3n sobre las trayectorias y la dial\u00e9ctica entre lo p\u00fablico y lo privado en la conformaci\u00f3n de este medio de transporte, destacando que se abr\u00eda un nuevo ciclo hist\u00f3rico con las privatizaciones ya iniciadas en Argentina (1990), Chile (1992), M\u00e9xico (1997) a las que se sumar\u00eda Brasil un a\u00f1o m\u00e1s tarde. Destacando que nac\u00eda una nueva generaci\u00f3n de ferrocarriles \u201ccuyo destino habr\u00e1 de escribirse durante el pr\u00f3ximo siglo XXI\u201d. Pero, tambi\u00e9n iniciaba un complejo y no estudiado proceso de p\u00e9rdida, y a veces de conservaci\u00f3n, de la documentaci\u00f3n y del patrimonio material de las empresas privatizadas, con consecuencias sobre las posibilidades de investigaci\u00f3n hist\u00f3rica sobre el ferrocarril en la regi\u00f3n.<br \/>Al respecto, la mesa tiene tres prop\u00f3sitos: 1) revisar los aportes de la <em>Historia de los ferrocarriles de Iberoam\u00e9rica (1837-1995)<\/em>, y hacer un balance sobre los temas de investigaci\u00f3n abiertos desde la d\u00e9cada de 1990 en aspectos planteados por las privatizaciones como el papel de la burocracia, las relaciones de las empresas ferroviarias con el sector empresarial, el desempe\u00f1o econ\u00f3mico, el cambio tecnol\u00f3gico y laboral, entre muchos otros; 2) iniciar la escritura de la historia de los or\u00edgenes de las privatizaciones de la d\u00e9cada de 1990 que si bien se atribuyen al impacto de la crisis econ\u00f3mica de 1982, tienen profundidad hist\u00f3rica como lo indic\u00f3 Sanz, producto de una dial\u00e9ctica permanente entre lo p\u00fablico y lo privado desde el siglo XIX hasta el d\u00eda de hoy, detectando los debates, autores e instituciones que elaboraron diagn\u00f3sticos, los planes y pol\u00edticas que ser\u00edan aplicados en el marco de las reformas neoliberales; 3) finalmente, conocer cu\u00e1l fue la suerte y situaci\u00f3n que corrieron los acervos documentales y el patrimonio tecnol\u00f3gico de las empresas privatizadas.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion5\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">COMUNICACIONES<\/span><\/strong><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-77d8555\" data-id=\"77d8555\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e5c9f60 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e5c9f60\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><b>Sesi\u00f3n VI. <\/b><\/span><span style=\"color: #000000;\"><b><strong>Patrimonio Cultural Ferroviario.\u00a0<\/strong><\/b><\/span><span style=\"color: #000000;\"><b><br \/>Coordinadores: <\/b><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>Aurora Mart\u00ednez-Corral<\/strong> (Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia),<\/span> <strong>Sheila Palomares Alarc\u00f3n (Universidade de \u00c9vora)<\/strong>\u00a0y <strong>Javier Vidal Olivares<\/strong> (Universidad de Alicante)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">El <\/span>concepto patrimonio ferroviario podr\u00eda definirse como un complejo conjunto interrelacionado y caracter\u00edstico, integrado dentro del conjunto m\u00e1s amplio denominado patrimonio industrial, que integrar\u00eda el patrimonio material mueble (m\u00e1quinas, elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n, \u00fatiles, uniformes u otros) e inmueble (obra p\u00fablica, estaciones, vivienda, almacenes, rotondas, l\u00edneas, entre otros); el patrimonio documental (fotograf\u00edas, planos, archivos, etc.); el patrimonio art\u00edstico (esculturas, pinturas o dibujos de tem\u00e1tica ferroviaria; as\u00ed como el patrimonio inmaterial y el paisaje ferroviario. Este amplio y diverso conjunto, cambiante y din\u00e1mico, obliga a ser abordado desde diferentes disciplinas acad\u00e9micas y enfoques cuya interacci\u00f3n permite ahondar, descubrir e innovar en el conocimiento del mismo. <br \/>La sesi\u00f3n pretende recopilar y mostrar estudios e investigaciones, proyectos, metodolog\u00edas, herramientas de an\u00e1lisis, propuestas de estudio, obras y restauraciones, inventarios u otros que permitan conocer el estado actual respecto del patrimonio ferroviario, as\u00ed como permitir perfilar y ampliar, discernir y clarificar este complejo conjunto a la vez \u00fanico y singular.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion6\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">COMUNICACIONES<\/span><\/strong><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1750bc2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1750bc2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-10d3cbc\" data-id=\"10d3cbc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ca297e6 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"ca297e6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f07d9a8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f07d9a8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7798672\" data-id=\"7798672\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72843f3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"72843f3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><b>Sesi\u00f3n VII. Historia de las trabajadoras ferroviarias.\u00a0<\/b><\/span><span style=\"color: #000000;\"><b><br \/>Coordinadores: <\/b><\/span><strong>Solange Godoy <\/strong>(Universidad Nacional de San Mart\u00edn\/ CONICET)<strong> y Bel\u00e9n Moreno Claver\u00edas <\/strong>(Universidad de Oviedo)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\" align=\"justify\">El papel de las trabajadoras en las empresas ferroviarias ha sido, tradicionalmente, poco tenido en cuenta en los estudios acad\u00e9micos. Sin embargo, en ciertos pa\u00edses, conformaban un colectivo num\u00e9ricamente importante y realizaban tareas imprescindibles para el buen funcionamiento de las compa\u00f1\u00edas, labores que deb\u00edan combinar con las tareas dom\u00e9sticas y el cuidado de la familia. Muchas de ellas eran guardabarreras, funci\u00f3n que entra\u00f1aba gran responsabilidad y una alta siniestralidad laboral, lo cual no se ve\u00eda traducido en sus salarios, que eran extremadamente bajos. Otras se dedicaban al servicio de limpieza de las instalaciones, trabajo igualmente necesario y tambi\u00e9n infravalorado.\u00a0<br \/><span style=\"font-size: 1rem;\">Exist\u00eda un colectivo m\u00e1s minoritario de mujeres que requer\u00edan de mayor formaci\u00f3n o capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica, como las expendedoras de billetes, oficinistas, azafatas, ingenieras, maestras e incluso factoras o maquinistas.<br \/><\/span><span style=\"font-size: 1rem;\">Esta sesi\u00f3n tem\u00e1tica recoger\u00e1 propuestas que den visibilidad a las trabajadoras ferroviarias a lo largo de la historia y que aborden: condiciones de trabajo, condiciones de vida, papel en las econom\u00edas dom\u00e9sticas, trayectorias laborales, participaci\u00f3n pol\u00edtica\/sindical, procesos represivos, pol\u00edticas empresariales, representaciones culturales y art\u00edsticas, entre otros. Se reciben, por tanto, comunicaciones vinculadas con el an\u00e1lisis del papel de las mujeres ferroviarias, teniendo en cuenta tanto su propia perspectiva y agencia, as\u00ed como tambi\u00e9n el modo en que fueron percibidas desde los \u00e1mbitos social, econ\u00f3mico, empresarial, pol\u00edtico y cultural.<\/span><\/p><p style=\"padding-left: 40px;\" align=\"justify\"><a style=\"background-color: #f5f1f1; font-size: 1rem;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion7\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">COMUNICACIONES<\/span><\/strong><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-867c702\" data-id=\"867c702\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-07c8442 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"07c8442\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><b>Sesi\u00f3n VIII. J\u00f3venes investigadores.\u00a0<\/b><\/span><span style=\"color: #000000;\"><b><br \/>Coordinadores: <\/b><\/span><b>Laura Lalana Encinas <\/b>(Universidad de Burgos) <b>y <\/b><b>V\u00edctor Sanch\u00eds Maldonado <\/b>(Universidad Rey Juan Carlos)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\" align=\"justify\">Esta mesa est\u00e1 dirigida a investigadores en formaci\u00f3n, doctorandos y doctores con menos de seis a\u00f1os desde la obtenci\u00f3n del t\u00edtulo o menores de 35 a\u00f1os. Su prop\u00f3sito es ofrecer un espacio para la presentaci\u00f3n de investigaciones relacionadas con la historia de infraestructuras de transporte y comunicaciones, con particular \u00e9nfasis en estudios de Iberoam\u00e9rica. Se busca fomentar el debate acad\u00e9mico, la retroa-limentaci\u00f3n constructiva y el fortalecimiento de redes acad\u00e9micas.<br \/>Durante este proceso, los j\u00f3venes investigadores recibir\u00e1n retroalimentaci\u00f3n directa de expertos en el campo, lo que les permitir\u00e1 enriquecer sus investigaciones y desarrollar nuevas perspectivas. Las comunicaciones presentadas ser\u00e1n consideradas para su publicaci\u00f3n en la revista de la Asociaci\u00f3n, TST. Adem\u00e1s, ASIHF intentar\u00e1 apoyar, en la medida de lo posible, el desplazamiento de los participantes, buscando facilitar su participaci\u00f3n en este evento.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion8\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">COMUNICACIONES<\/span><\/strong><\/a><\/p><h5 align=\"justify\"><b>Sesi\u00f3n IX. General.<br \/><\/b><b>Coordinadores:\u00a0<\/b><strong>Olga Macias Mu\u00f1oz\u00a0<\/strong>(Universidad del Pa\u00eds Vasco\/Euskal Herriko Unibertsitatea) y\u00a0<strong>Tom\u00e1s Mart\u00ednez Vara<\/strong>\u00a0(Universidad Complutense de Madrid-UCM)<\/h5><div class=\"panel panel-primary\"><p align=\"justify\">Dada \u00a0la transversalidad del ferrocarril, la organizaci\u00f3n del congreso invita a aquellos\/as investigadores\/as que est\u00e9n estudiando otros temas no incluidos en las sesiones anteriores, a enviar comunicaciones para su exposici\u00f3n en esta sesi\u00f3n, en la cual ser\u00e1n agrupadas tem\u00e1ticamente si diera el caso.<br \/><span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion9\/\"><strong>COMUNICACIONES<\/strong><\/a><\/span><\/p><\/div><h5 align=\"justify\">\u00a0<\/h5>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4c1c74e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4c1c74e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2b34bfd\" data-id=\"2b34bfd\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-49f620c elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"49f620c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e510f90 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e510f90\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c329dea\" data-id=\"c329dea\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-71722fa elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"71722fa\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 18-06-2023 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AGRUPAMIENTO_LOGOS3.png\" class=\"attachment-2048x2048 size-2048x2048 wp-image-18829\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AGRUPAMIENTO_LOGOS3.png 1280w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AGRUPAMIENTO_LOGOS3-300x169.png 300w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AGRUPAMIENTO_LOGOS3-1024x576.png 1024w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AGRUPAMIENTO_LOGOS3-768x432.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>X Congreso Internacional de Historia Ferroviaria Alc\u00e1zar de San Juan, 24-25-26 de junio de 2026 Inicio Comit\u00e9 de Honor Comit\u00e9 Cient\u00edfico Programa Datos Pr\u00e1cticos Sesiones Sesi\u00f3n I. Or\u00edgenes, evoluci\u00f3n y desarrollo del ferrocarril en Castilla-La Mancha.Coordinadores: Francisco de los Cobos\u00a0(Universidad de Castilla-La Mancha),\u00a0 Daniel Mar\u00edn Arroyo (Junta de Comunidades de Castilla La Mancha y UNED), [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"wf_page_folders":[49],"class_list":["post-12771","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12771"}],"version-history":[{"count":590,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18861,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12771\/revisions\/18861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"wf_page_folders","embeddable":true,"href":"https:\/\/asihf.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/wf_page_folders?post=12771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}