{"id":13642,"date":"2025-04-13T08:36:19","date_gmt":"2025-04-13T08:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/asihf.org\/?page_id=13642"},"modified":"2026-04-24T07:29:05","modified_gmt":"2026-04-24T07:29:05","slug":"sesiones-portugues","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/asihf.org\/en\/sesiones-portugues\/","title":{"rendered":"Sesiones portugues"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"13642\" class=\"elementor elementor-13642\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7bb5982 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7bb5982\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-24c1e90\" data-id=\"24c1e90\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-075696b elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"075696b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 18-06-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #993300;\"><strong>X Congresso Internacional de Hist\u00f3ria Ferrovi\u00e1ria<\/strong><\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6874e3a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6874e3a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-513e7c5\" data-id=\"513e7c5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-25b3a23 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"25b3a23\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #993300;\"><strong>Alc\u00e1zar de San Juan, 24-25-26 de junio de 2026<\/strong><\/span><\/h5>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-982f210 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"982f210\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a6af4a3\" data-id=\"a6af4a3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7b670ed elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7b670ed\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5><strong><span style=\"color: #993300;\"><a style=\"font-family: var( --e-global-typography-primary-font-family ), Sans-serif; font-weight: var( --e-global-typography-primary-font-weight ); background-color: #f5f1f1; font-size: 1rem; color: #993300;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/x-congreso-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Come\u00e7ar<\/a><\/span><\/strong><\/h5>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-328fa8c\" data-id=\"328fa8c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b12e562 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b12e562\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5><strong><span style=\"color: #993300;\"><a style=\"color: #993300;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/comite-cientifico-potugues\/\">Comit\u00ea Cient\u00edfico<\/a><\/span><\/strong><\/h5>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8aaa7a7\" data-id=\"8aaa7a7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-203a39a elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"203a39a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5><strong><span style=\"color: #993300;\"><a style=\"color: #993300;\" href=\"https:\/\/asihf.org\/programa\/\">Programa<\/a><\/span><\/strong><\/h5>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-33f0837\" data-id=\"33f0837\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ad200c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5ad200c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h5><a href=\"https:\/\/asihf.org\/datos-practicos\/\"><strong><span style=\"color: #993300;\">Informa\u00e7\u00f5es Pr\u00e1ticas<\/span><\/strong><\/a><\/h5>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-85b323c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"85b323c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-483941c\" data-id=\"483941c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7dbee94\" data-id=\"7dbee94\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fe69508 elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fe69508\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong><span style=\"color: #993300;\">Sess\u00f5es<\/span><\/strong><\/span><\/h3><div class=\"panel panel-primary\"><h5><strong>Sess\u00e3o I. Origens, evolu\u00e7\u00e3o e desenvolvimento do caminho-de-ferro em Castilla-La Mancha.<\/strong>\u00a0<br \/><strong>Coordenadores<\/strong>: <strong>Francisco de los Cobos<\/strong> (Universidad de Castilla-La Mancha), <strong>Daniel Mar\u00edn Arroyo<\/strong> (Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha e UNED), <strong>Jos\u00e9 \u00c1ngel Gallego Palomares<\/strong> (Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha) e<strong> Francisco Polo Muriel<\/strong> (Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\">A linha ferrovi\u00e1ria entrou no territ\u00f3rio da atual Castilla-La Mancha nos primeiros anos do desenvolvimento deste meio de transporte na pen\u00ednsula ib\u00e9rica, inserindo-o no novo espa\u00e7o mundial que estava sendo criado pelo caminho-de-ferro. A sua extens\u00e3o pelas cinco prov\u00edncias foi-se materializando, tamb\u00e9m de forma precoce, durante toda a segunda metade do s\u00e9culo XIX, chegando a configurar-se uma rede convencional, integrada por caminhos-de-ferro de bitola ib\u00e9rica e m\u00e9trica, que atingiu o seu auge durante a d\u00e9cada de 1940 com a conclus\u00e3o do trecho entre Cuenca e Utiel. Da mesma forma, esta regi\u00e3o seria uma das primeiras do conjunto do Estado a incorporar-se \u00e0 nova rede de alta velocidade surgida a partir de 1992. A hist\u00f3ria desta rela\u00e7\u00e3o, j\u00e1 pr\u00f3xima dos 175 anos, entre a regi\u00e3o de Castilla-La Mancha e o caminho-de-ferro \u00e9 a que se pretende fomentar atrav\u00e9s desta sess\u00e3o, na qual teriam lugar estudos de casos que, desde uma perspetiva hist\u00f3rica, analisem os efeitos deste meio de transporte em Castilla-La Mancha, desde o \u00e2mbito local ao propriamente regional, cobrindo todos os aspetos relacionados com o fato ferrovi\u00e1rio, desde meados do s\u00e9culo XIX at\u00e9 aos nossos dias.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion1\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">PROPOSTAS<\/span><\/strong><\/a><\/p><h5><strong>Sess\u00e3o II. Os mecanismos de puni\u00e7\u00e3o e disciplinamento nas empresas ferrovi\u00e1rias: uma perspectiva internacional.<\/strong>\u00a0<br \/><strong>Coordenadores<\/strong>: <strong>Fernando Mendiola Gonzalo<\/strong> (Universidad P\u00fablica de Navarra-UPNA) e <strong>Carles Gorini Santo<\/strong> (Institut Catal\u00e0 de Recerca en Patrimoni Cultural-ICRPC)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\">O caminho-de-ferro n\u00e3o \u00e9 apenas uma infraestrutura de transporte. Ao longo da hist\u00f3ria, tamb\u00e9m tem sido um espa\u00e7o de luta pol\u00edtica, organiza\u00e7\u00e3o sindical e resist\u00eancia. Os trabalhadores ferrovi\u00e1rios t\u00eam sido protagonistas de mobiliza\u00e7\u00f5es laborais, mas tamb\u00e9m v\u00edtimas de intensas pol\u00edticas repressivas. Esta mesa quer reunir investigadores que tenham estudado a repress\u00e3o pol\u00edtica exercida sobre este coletivo em diferentes contextos autorit\u00e1rios.<\/p><p style=\"padding-left: 40px;\">Durante o franquismo, milhares de ferrovi\u00e1rios foram depurados, encarcerados ou executados. Na Am\u00e9rica Latina, as ditaduras da Argentina, Chile e Uruguai tamb\u00e9m realizaram purgas sistem\u00e1ticas nas companhias ferrovi\u00e1rias, desmantelando sindicatos e impondo um controle r\u00edgido sobre o setor.<\/p><p style=\"padding-left: 40px;\">Quais semelhan\u00e7as e diferen\u00e7as encontramos entre esses processos repressivos? Que mecanismos foram utilizados para eliminar a oposi\u00e7\u00e3o pol\u00edtica no setor ferrovi\u00e1rio? Quais foram as consequ\u00eancias dessas depura\u00e7\u00f5es na configura\u00e7\u00e3o laboral e sindical posterior?<\/p><p style=\"padding-left: 40px;\">Com esta mesa, queremos fomentar um debate comparativo e multidisciplinar que traga novas perspetivas sobre um fen\u00f3meno pouco explorado no seu conjunto. Fazemos um apelo a investigadores em hist\u00f3ria, sociologia, ci\u00eancia pol\u00edtica e outras disciplinas para que contribuam com suas investiga\u00e7\u00f5es a este espa\u00e7o de reflex\u00e3o.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion2\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">PROPOSTAS<\/span><\/strong><\/a><\/p><h5><strong>Sess\u00e3o III. A internacionaliza\u00e7\u00e3o das empresas ferrovi\u00e1rias (s\u00e9culos XIX-XXI).<\/strong>\u00a0<br \/><strong>Coordenadores<\/strong>: <strong>Ana Cardoso de Matos<\/strong> (CIDEHUS-Universidade de \u00c9vora) <strong>Domingo Cu\u00e9llar<\/strong> (Universidad Rey Juan Carlos) e <strong>Pedro Pablo Ort\u00fa\u00f1ez Goicolea<\/strong> (Universidad de de Valladolid)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\">A expans\u00e3o do caminho-de-ferro trouxe um novo desenvolvimento de conhecimento, tecnologia e profiss\u00f5es que tamb\u00e9m se organizavam em estruturas empresariais inovadoras. Este modelo expandiu-se desde os pa\u00edses pioneiros da industrializa\u00e7\u00e3o (Gr\u00e3-Bretanha, B\u00e9lgica, Fran\u00e7a ou Estados Unidos) para pa\u00edses e regi\u00f5es seguidoras (It\u00e1lia, Espanha, Portugal, Am\u00e9rica Latina, etc.), transformando rapidamente o caminho-de-ferro num s\u00edmbolo da primeira globaliza\u00e7\u00e3o.<\/p><p style=\"padding-left: 40px;\">A ampla mobilidade dos fatores capital e trabalho foram os impulsionadores desse processo no s\u00e9culo XIX, num quadro dominado pela explora\u00e7\u00e3o por empresas privadas. No entanto, j\u00e1 no s\u00e9culo XX, com a progressiva nacionaliza\u00e7\u00e3o das empresas ferrovi\u00e1rias, tamb\u00e9m se produziu um intenso interc\u00e2mbio de conhecimento e tecnologia atrav\u00e9s dos sucessivos processos de inova\u00e7\u00e3o que o caminho-de-ferro teve, especialmente no per\u00edodo final do s\u00e9culo XX e in\u00edcio do XXI, com a moderniza\u00e7\u00e3o associada \u00e0 explora\u00e7\u00e3o dos trens de alta velocidade e das redes metropolitanas de tr\u00e1fego cada vez mais intenso.<\/p><p style=\"padding-left: 40px;\">Para esta sess\u00e3o, estamos interessados em receber propostas de comunica\u00e7\u00e3o que investiguem como esses processos de internacionaliza\u00e7\u00e3o ocorreram no setor ferrovi\u00e1rio, tanto de uma perspetiva de longo prazo, como em estudos de caso, onde o protagonismo esteve no papel da entrada de capitais, capital humano ou tecnologia na explora\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, tanto nas primeiras fases da expans\u00e3o ferrovi\u00e1ria como nos processos mais recentes de moderniza\u00e7\u00e3o e transforma\u00e7\u00e3o do sistema ferrovi\u00e1rio.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion3\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">PROPOSTAS<\/span><\/strong><\/a><\/p><h5><strong>Sess\u00e3o IV. Caminho-de-ferro e cidade.<\/strong>\u00a0<br \/><strong>Coordenadores<\/strong>:<strong> Luis Santos y Ganges<\/strong> (Universidad de Valladolid) e <strong>Doralice S\u00e1tyro Maia<\/strong> (Universidade Federal da Para\u00edba)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\">O objetivo da sess\u00e3o \u00e9 que a hist\u00f3ria ferrovi\u00e1ria se veja entrela\u00e7ada com a hist\u00f3ria urbana, melhor ainda se se tratar de uma hist\u00f3ria espacializada. Nesta inter-rela\u00e7\u00e3o da cidade (espa\u00e7o urbano, vida urbana, dinamismo econ\u00f3mico, habita\u00e7\u00e3o, ind\u00fastria, turismo, etc.) com o caminho-de-ferro (suas vias, suas instala\u00e7\u00f5es, seu perfil interurbano ou intraurbano, seu pessoal, seu funcionamento, etc.) cabem uma multitude de assuntos que dizem respeito \u00e0 hist\u00f3ria do caminho-de-ferro. Assim, com esses sentidos de inter-rela\u00e7\u00e3o caminho-de-ferro-cidade, cabem contribui\u00e7\u00f5es de tipo bem diverso, nos \u00e2mbitos ib\u00e9rico, europeu e ibero-americano:<\/p><ul><li style=\"list-style-type: none;\"><ul><li>Comunica\u00e7\u00f5es sobre o referente \u00e0 hist\u00f3ria dos el\u00e9tricos urbanos, dos caminhos-de-ferro metropolitanos e dos caminhos-de-ferro suburbanos.<\/li><li>Comunica\u00e7\u00f5es sobre a rela\u00e7\u00e3o dos sistemas ferrovi\u00e1rios com a extens\u00e3o, a forma e a estrutura urban\u00edsticas.<\/li><li>Comunica\u00e7\u00f5es sobre a hist\u00f3ria das esta\u00e7\u00f5es, tanto mais quanto se trata de uma explica\u00e7\u00e3o da sua inser\u00e7\u00e3o urbana e da arquitetura.<\/li><li>Comunica\u00e7\u00f5es sobre a caracteriza\u00e7\u00e3o patrimonial do patrim\u00f3nio industrial ferrovi\u00e1rio, sobre bases hist\u00f3ricas e funcionais da engenharia ferrovi\u00e1ria.<\/li><li>Comunica\u00e7\u00f5es sobre a evolu\u00e7\u00e3o dos sistemas ferrovi\u00e1rios nas cidades: transfer\u00eancias de linhas e esta\u00e7\u00f5es, encerramentos, projetos de reutiliza\u00e7\u00e3o.<\/li><li>Comunica\u00e7\u00f5es sobre a problem\u00e1tica do efeito de barreira do caminho-de-ferro \u00e0s comunica\u00e7\u00f5es transversais \u00e0s vias, do papel da linha f\u00e9rrea como barreira social (diferencia\u00e7\u00e3o social, segrega\u00e7\u00e3o social, fragmenta\u00e7\u00e3o), dos passagens de n\u00edvel e dos passagens desniveladas, dos guardas de passagem, dos acidentes e dos cercamentos, entre tantos outros assuntos relacionados.<\/li><li>Comunica\u00e7\u00f5es sobre as grandes instala\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas ferrovi\u00e1rias, ou seja, os Dep\u00f3sitos e os Oficinas: sua estrutura, seu funcionamento, seu significado social e seus efeitos urbanos.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion4\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">PROPOSTAS<\/span><\/strong><\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><h5><strong>Sess\u00e3o V. A<\/strong><strong>\u00a0historiografia e a privatiza\u00e7\u00e3o dos caminhos-de-ferro na Ibero-Am\u00e9rica: uma revis\u00e3o de autores, temas e colec\u00e7\u00f5es<\/strong>. <br \/><strong>Coordenadores<\/strong>: <strong>Guillermo Guajardo Soto<\/strong> (Centro de Investigaciones Interdisciplinarias en Ciencias y Humanidades, Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico) e <strong>Leonor Reyes Pav\u00f3n<\/strong> (Instituto de Investigaciones Hist\u00f3ricas, Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico)<br \/><strong><em>Sess\u00e3o h\u00edbrida (\u00e0 dist\u00e2ncia e presencial)<\/em><\/strong><\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\">Em 1998, a Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles publicou <em>Historia de los ferrocarriles de Iberoam\u00e9rica (1837-1995)<\/em>, uma obra coordenada pelo destacado historiador econ\u00f3mico Jes\u00fas Sanz Fern\u00e1ndez, com um grande balan\u00e7o hist\u00f3rico e sistematiza\u00e7\u00e3o das traject\u00f3rias e da dial\u00e9tica entre o p\u00fablico e o privado na configura\u00e7\u00e3o deste meio de transporte, destacando que se abria um novo ciclo hist\u00f3rico com as privatiza\u00e7\u00f5es j\u00e1 iniciadas na Argentina (1990), no Chile (1992), no M\u00e9xico (1997) e no Brasil um ano depois. Sublinhou que estava a nascer uma nova gera\u00e7\u00e3o de caminhos-de-ferro \u201ccujo destino ter\u00e1 de ser escrito durante o pr\u00f3ximo s\u00e9culo XXI\u201d. No entanto, deu tamb\u00e9m in\u00edcio a um processo complexo e pouco estudado de perda, e por vezes de conserva\u00e7\u00e3o, da documenta\u00e7\u00e3o e do patrim\u00f3nio material das empresas privatizadas, com consequ\u00eancias para as possibilidades de investiga\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica sobre os caminhos-de-ferro na regi\u00e3o.<br \/>Neste sentido, a mesa redonda tem tr\u00eas objectivos: 1) rever os contributos da <em>Historia de los ferrocarriles de Iberoam\u00e9rica (1837-1995)<\/em> e fazer um balan\u00e7o dos temas de investiga\u00e7\u00e3o abertos a partir dos anos 90 sobre aspectos suscitados pelas privatiza\u00e7\u00f5es, como o papel da burocracia, as rela\u00e7\u00f5es das empresas ferrovi\u00e1rias com o sector empresarial, o desempenho econ\u00f3mico, as mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas e laborais, entre muitos outros; 2) come\u00e7ar a escrever a hist\u00f3ria das origens das privatiza\u00e7\u00f5es dos anos 90 que, embora atribu\u00eddas ao impacto da crise econ\u00f3mica de 1982, t\u00eam uma profundidade hist\u00f3rica, como indicou Sanz, produto de uma dial\u00e9tica permanente entre o sector p\u00fablico e o sector privado desde o s\u00e9culo XIX at\u00e9 aos nossos dias, detectando os debates, os autores e as institui\u00e7\u00f5es que elaboraram diagn\u00f3sticos, planos e pol\u00edticas que seriam aplicados no quadro das reformas neoliberais; 3) finalmente, conhecer o destino e a situa\u00e7\u00e3o dos acervos documentais e do patrim\u00f3nio tecnol\u00f3gico das empresas privatizadas.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion5\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">PROPOSTAS<\/span><\/strong><\/a><\/p><h5><strong>Sess\u00e3o VI. Patrim\u00f3nio Cultural Ferrovi\u00e1rio.<\/strong>\u00a0<br \/><strong>Coordenadores<\/strong>: <strong>Aurora Mart\u00ednez-Corral<\/strong> (Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia), <strong>Sheila Palomares Alarc\u00f3n (Universidade de \u00c9vora) e<\/strong>\u00a0J<strong>avier Vidal Olivares <\/strong>(Universidad de Alicante)<strong>\u00a0<\/strong><\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\">O conceito de patrim\u00f3nio ferrovi\u00e1rio poderia ser definido como um complexo conjunto inter-relacionado e caracter\u00edstico, integrado dentro do conjunto mais amplo denominado patrim\u00f3nio industrial, que integraria o patrim\u00f3nio material m\u00f3vel (m\u00e1quinas, elementos de sinaliza\u00e7\u00e3o, utens\u00edlios, uniformes ou outros) e im\u00f3vel (obra p\u00fablica, esta\u00e7\u00f5es, habita\u00e7\u00e3o, armaz\u00e9ns, rotundas, linhas, entre outros); o patrim\u00f3nio documental (fotografias, planos, arquivos, etc.); o patrim\u00f3nio art\u00edstico (esculturas, pinturas ou desenhos de tem\u00e1tica ferrovi\u00e1ria); assim como o patrim\u00f3nio imaterial e a paisagem ferrovi\u00e1ria. Este amplo e diverso conjunto, mut\u00e1vel e din\u00e2mico, obriga a ser abordado desde diferentes disciplinas acad\u00e9micas e enfoques cuja intera\u00e7\u00e3o permite aprofundar, descobrir e inovar no conhecimento do mesmo.<\/p><p style=\"padding-left: 40px;\">A sess\u00e3o pretende compilar e mostrar estudos e investiga\u00e7\u00f5es, projetos, metodologias, ferramentas de an\u00e1lise, propostas de estudo, obras e restaura\u00e7\u00f5es, invent\u00e1rios ou outros que permitam conhecer o estado atual do patrim\u00f3nio ferrovi\u00e1rio, assim como permitir perfilar e ampliar, discernir e clarificar este complexo conjunto ao mesmo tempo \u00fanico e singular.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion6\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">PROPOSTAS<\/span><\/strong><\/a><\/p><h5><strong>Sess\u00e3o VII: Hist\u00f3ria das trabalhadoras ferrovi\u00e1rias.<\/strong>\u00a0<br \/><strong>Coordenadoras<\/strong>: <strong>Solange Godoy<\/strong> (Universidad Nacional de San Mart\u00edn\/CONICET) e <strong>Bel\u00e9n Moreno Claver\u00edas<\/strong> (Universidad de Oviedo)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\">O papel das trabalhadoras nas empresas ferrovi\u00e1rias tem sido, tradicionalmente, pouco considerado nos estudos acad\u00eamicos. No entanto, em certos pa\u00edses, elas constitu\u00edam um coletivo numericamente importante e realizavam tarefas imprescind\u00edveis para o bom funcionamento das companhias, trabalhos que precisavam conciliar com as tarefas dom\u00e9sticas e o cuidado da fam\u00edlia. Muitas delas eram guardabarreras, fun\u00e7\u00e3o que envolvia grande responsabilidade e uma alta sinistralidade laboral, o que n\u00e3o se refletia em seus sal\u00e1rios, que eram extremamente baixos. Outras se dedicavam ao servi\u00e7o de limpeza das instala\u00e7\u00f5es, trabalho igualmente necess\u00e1rio e tamb\u00e9m subestimado. Existia um coletivo mais minorit\u00e1rio de mulheres que exigiam maior forma\u00e7\u00e3o ou capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, como as bilheteiras, funcion\u00e1rias de escrit\u00f3rio, comiss\u00e1rias, engenheiras, professoras e at\u00e9 oper\u00e1rias ou maquinistas.<\/p><p style=\"padding-left: 40px;\">Esta sess\u00e3o tem\u00e1tica reunir\u00e1 propostas que deem visibilidade \u00e0s trabalhadoras ferrovi\u00e1rias ao longo da hist\u00f3ria e que abordem: condi\u00e7\u00f5es de trabalho, condi\u00e7\u00f5es de vida, papel nas economias dom\u00e9sticas, trajet\u00f3rias profissionais, participa\u00e7\u00e3o pol\u00edtica\/sindical, processos repressivos, pol\u00edticas empresariais, representa\u00e7\u00f5es culturais e art\u00edsticas, entre outros. Assim, ser\u00e3o bem-vindas comunica\u00e7\u00f5es relacionadas com a an\u00e1lise do papel das mulheres ferrovi\u00e1rias, levando em considera\u00e7\u00e3o tanto sua pr\u00f3pria perspectiva e ag\u00eancia, quanto a forma como foram percebidas nos \u00e2mbitos social, econ\u00f4mico, empresarial, pol\u00edtico e cultural.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion7\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">PROPOSTAS<\/span><\/strong><\/a><\/p><h5><strong>Sess\u00e3o VIII: Jovens Investigadores.<\/strong>\u00a0<br \/><strong>Coordenadores<\/strong>: <strong>Laura Lalana Encinas <\/strong>(Universidad de Burgos) e <strong>V\u00edctor Sanch\u00eds Maldonado<\/strong> (Universidad Rey Juan Carlos)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\">Esta mesa est\u00e1 dirigida a investigadores em forma\u00e7\u00e3o, doutorandos e doutores com menos de seis anos desde a obten\u00e7\u00e3o do t\u00edtulo ou menores de 35 anos. Seu prop\u00f3sito \u00e9 oferecer um espa\u00e7o para a apresenta\u00e7\u00e3o de investiga\u00e7\u00f5es relacionadas com a hist\u00f3ria de infraestruturas de transporte e comunica\u00e7\u00f5es, com particular \u00eanfase em estudos da Ibero-Am\u00e9rica. Busca-se fomentar o debate acad\u00e9mico, a retroalimenta\u00e7\u00e3o construtiva e o fortalecimento de redes acad\u00e9micas. Durante este processo, os jovens investigadores receber\u00e3o retroalimenta\u00e7\u00e3o direta de especialistas no campo, o que lhes permitir\u00e1 enriquecer suas investiga\u00e7\u00f5es e desenvolver novas perspetivas. As comunica\u00e7\u00f5es apresentadas ser\u00e3o consideradas para publica\u00e7\u00e3o na revista da Associa\u00e7\u00e3o, TST. Al\u00e9m disso, a ASIHF tentar\u00e1 apoiar, na medida do poss\u00edvel, o deslocamento dos participantes, buscando facilitar sua participa\u00e7\u00e3o neste evento.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion8\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">PROPOSTAS<\/span><\/strong><\/a><\/p><h5><strong>Sess\u00e3o IX. Geral.<\/strong>\u00a0<br \/><strong>Coordenadores<\/strong>:<strong> Olga Macias Mu\u00f1oz<\/strong> (Universidad del Pa\u00eds Vasco\/Euskal Herriko Unibertsitatea-UPV\/EHU) e <strong>Tom\u00e1s Mart\u00ednez Vara<\/strong> (Universidad Complutense de Madrid-UCM)<\/h5><p style=\"padding-left: 40px;\">Dada a transversalidade do caminho-de-ferro, a organiza\u00e7\u00e3o do congresso convida aqueles\/as investigadores\/as que estejam estudando outros temas n\u00e3o inclu\u00eddos nas sess\u00f5es anteriores a enviar comunica\u00e7\u00f5es para sua exposi\u00e7\u00e3o nesta sess\u00e3o, na qual ser\u00e3o agrupadas tematicamente se for o caso.<br \/><a href=\"https:\/\/asihf.org\/xcongreso-sesion9\/\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">PROPOSTAS<\/span><\/strong><\/a><\/p><\/div><div class=\"panel panel-primary\"><p style=\"padding-left: 40px;\">\u00a0<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f97ccea\" data-id=\"f97ccea\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4733257 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4733257\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1493a29\" data-id=\"1493a29\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1578a71 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1578a71\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\">Colaboradores<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-487c28b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"487c28b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c7a8e50\" data-id=\"c7a8e50\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c745937 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c745937\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.14.0 - 18-06-2023 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"381\" src=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Uned-Ciudad-Real-1024x488.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-17623\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Uned-Ciudad-Real-1024x488.png 1024w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Uned-Ciudad-Real-300x143.png 300w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Uned-Ciudad-Real-768x366.png 768w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Uned-Ciudad-Real-1536x731.png 1536w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Uned-Ciudad-Real-2048x975.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a46bf9c\" data-id=\"a46bf9c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b89d454 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b89d454\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"296\" height=\"170\" src=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/logo_Ayun_alca.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13131\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-69f3a09\" data-id=\"69f3a09\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dacf134 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"dacf134\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alcazar_logo-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-image-12764\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-25 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ad99d97\" data-id=\"ad99d97\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-54547b0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"54547b0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"98\" src=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/logoFFE_horizontal_AZUL-1-300x98.png\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-17880\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/logoFFE_horizontal_AZUL-1-300x98.png 300w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/logoFFE_horizontal_AZUL-1-1024x334.png 1024w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/logoFFE_horizontal_AZUL-1-768x251.png 768w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/logoFFE_horizontal_AZUL-1-1536x501.png 1536w, https:\/\/asihf.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/logoFFE_horizontal_AZUL-1-2048x668.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>X Congresso Internacional de Hist\u00f3ria Ferrovi\u00e1ria Alc\u00e1zar de San Juan, 24-25-26 de junio de 2026 Come\u00e7ar Comit\u00ea Cient\u00edfico Programa Informa\u00e7\u00f5es Pr\u00e1ticas Sess\u00f5es Sess\u00e3o I. Origens, evolu\u00e7\u00e3o e desenvolvimento do caminho-de-ferro em Castilla-La Mancha.\u00a0Coordenadores: Francisco de los Cobos (Universidad de Castilla-La Mancha), Daniel Mar\u00edn Arroyo (Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha e UNED), Jos\u00e9 \u00c1ngel Gallego [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"wf_page_folders":[50],"class_list":["post-13642","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asihf.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asihf.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13642"}],"version-history":[{"count":115,"href":"https:\/\/asihf.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17972,"href":"https:\/\/asihf.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13642\/revisions\/17972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asihf.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"wf_page_folders","embeddable":true,"href":"https:\/\/asihf.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/wf_page_folders?post=13642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}